كيفية توصيل محرك أحادية الطور

في أغلب الأحيان، يتم توصيل شبكة ذات جهد أحادي الطور 220 فولت بمنازلنا، قطع الأرض، المرائب، لذلك المعدات وجميع المنتجات محلية الصنع تجعلها تعمل من مصدر الطاقة هذا. في هذه المقالة، سوف ننظر في كيفية توصيل محرك واحد على نحو صحيح.

غير متزامن أو جامع: كيفية التمييز

عموما، فمن الممكن التمييز بين نوع المحرك من لوحة – لوحة الاسم – التي يتم كتابة البيانات والنوع. ولكن هذا فقط إذا لم يتم إصلاحه. بعد كل شيء، تحت الغلاف يمكن أن يكون أي شيء. لذلك إذا كنت غير متأكد، فمن الأفضل لتحديد نوع نفسك.

لذلك يبدو وكأنه محرك مكثف أحادي الطور

كيف يتم إنشاء محركات جامع

للتمييز بين المحركات غير المتزامنة والجامع يمكن أن يكون في الهيكل. يجب أن يكون جامع الفرش. وهي تقع بالقرب من جامع. سمة أخرى إلزامية للمحرك من هذا النوع هو وجود طبل النحاس مقسمة إلى أقسام.

ويتم إنتاج هذه المحركات فقط على مرحلة واحدة، وغالبا ما يتم تركيبها في الأجهزة المنزلية، لأنها تسمح للحصول على عدد كبير من الثورات في البداية وبعد التسارع. أيضا، فهي مريحة في أنه من السهل لتغيير اتجاه دوران – تحتاج فقط إلى تغيير القطبية. ومن السهل أيضا تنظيم تغيير في سرعة دوران – عن طريق تغيير السعة من امدادات التيار الكهربائي أو زاوية قطعه. لذلك، يتم استخدام محركات مماثلة في معظم المنازل ومعدات البناء.

هيكل المحرك جامع

عيوب مذبذب – ضجيج عالية من العمل بسرعة عالية. التفكير في الحفر، البلغارية، مكنسة كهربائية، غسالة، الخ الضجيج في عملهم لائق. في دورات منخفضة، محركات جامع ليست صاخبة (غسالة)، ولكن ليس كل الأدوات تعمل في هذا الوضع.

اللحظة الثانية غير السارة – وجود الفرش والاحتكاك المستمر يؤدي إلى الحاجة إلى الصيانة الدورية. إذا لم يتم تنظيف جامع الحالي، والتلوث مع الجرافيت (من فرش قابل للغسل) يمكن أن يسبب أقسام المجاورة في طبل أن تكون متصلا، المحرك سوف تتوقف ببساطة عن العمل.

المحرك التعريفي لديه بداية والدوار، يمكن أن يكون واحد أو ثلاث مراحل منها. في هذه المقالة ونحن نعتبر اتصال المحركات أحادية الطور، لذلك سوف نتحدث فقط عنهم.

وتتميز المحركات غير المتزامنة بمستوى ضوضاء منخفض أثناء التشغيل، ولذلك فهي مثبتة في هذه التقنية، ويكون ضجيجها أمرا بالغ الأهمية. وهي مكيفات الهواء، وأنظمة تقسيم، والثلاجات.

هيكل محرك غير متزامن

هناك نوعان من المحركات أحادية الطور غير المتزامنة – بيفيلار (مع بدء لف) والمكثف. والفرق هو أنه في المحركات ذات مرحلة واحدة بيفيلار، بدء لف فقط يعمل قبل تسارع المحرك. بعد أن يتم إيقاف تشغيله بواسطة جهاز خاص – مفتاح الطرد المركزي أو تتابع بداية (في الثلاجات). هذا ضروري، لأنه بعد رفع تردد التشغيل فإنه يقلل فقط من الكفاءة.

في مكثف المحركات على مرحلة واحدة، مكثف لف يعمل في كل وقت. يتم تعويض اثنين من اللفات – الرئيسية والمساعدات – نسبة إلى بعضها البعض بنسبة 90 درجة. ونتيجة لهذا، فمن الممكن لتغيير اتجاه دوران. المكثف على مثل هذه المحركات عادة ما تكون ثابتة على الجسم وأنه من السهل تحديد من قبل هذه الميزة.

تحديد أدق bifolyarny أو مكثف السيارات قبل أن تتمكن من استخدام ملفات القياس. إذا كانت مقاومة مساعد لف أقل من مرتين (الفرق قد يكون حتى أكثر أهمية) على الأرجح هو محرك bifolyarny وهذه اللوحة لف المساعدة، وبالتالي يجب أن تكون موجودة في التبديل الدائرة أو بدء التتابع. المحركات مكثف على حد سواء اللفات على الدوام في تشغيل وصلة من مرحلة واحدة محرك ممكنة من خلال الزر العادي، التبديل تبديل، التلقائي.

مخططات الاتصال للمحركات غير المتزامنة أحادية الطور

لتوصيل المحرك مع لف بدءا، مطلوب زر، الذي يتم فتح أحد الاتصالات بعد تشغيل. هذه الاتصالات المفتوحة سوف تحتاج إلى أن تكون متصلا لفائف البداية. في المحلات التجارية هناك مثل هذا الزر – وهذا هو ينفس. في اتصالها الأوسط مغلقة في وقت الحبس، واثنين من تلك المتطرفة لا تزال في حالة مغلقة.

يتم عرض ظهور زر ينف وحالة جهات الاتصال بعد زر “ابدأ”

أولا، مع مساعدة من القياسات، تحديد أي لف يعمل، وهو بداية لف. عادة الإخراج من المحرك ثلاثة أو أربعة أسلاك.

النظر في البديل مع ثلاثة أسلاك. في هذه الحالة، يتم الجمع بين اثنين من اللفات بالفعل، وهذا هو، واحدة من الأسلاك شائعة. خذ اختبار، وقياس المقاومة بين جميع الأزواج الثلاثة. العمل لديه أقل مقاومة، متوسط ​​القيمة هو بداية لف، وأكبر هو الانتاج المشترك (يقيس مقاومة اثنين من سلسلة متصلة اللفات).

إذا كان هناك أربعة استنتاجات، فإنها تدعو في أزواج. العثور على اثنين من أزواج. واحد الذي المقاومة أقل – العامل، الذي هناك أكثر من ذلك – بدءا. بعد ذلك، نحن ربط سلك واحد من البداية والعمل لف، ونحن انتاج الأسلاك المشتركة. المجموع هو ثلاثة أسلاك (كما في النسخة الأولى):

مع هذه الأسلاك الثلاثة والعمل أكثر من ذلك – نحن نستخدم لربط محرك واحد المرحلة.

مع كل هذه

توصيل محرك أحادية الطور مع بدء لف عن طريق زر بنف

واحد– مرحلة اتصال المحرك

نحن ربط جميع الأسلاك الثلاثة إلى زر. كما أن لديها ثلاث اتصالات. فمن الضروري وضع سلك البداية “على اتصال الأوسط (الذي يغلق فقط خلال وقت البدء)، اثنين آخرين – على الحافةرق (تعسفا). إلى الاتصالات المدخلات المدقع من ينف نحن توصيل كابل الطاقة (من 220 فولت)، يتم توصيل الاتصال الأوسط عن طريق الطائر إلى كابل العمل (يرجى ملاحظة! وليس مع المشترك). هذا هو مخطط كامل بما في ذلك محرك واحد المرحلة مع لف المتعرج (بيفولار) عن طريق زر.

عند توصيل محرك مكثف أحادية الطور، هناك خيارات: هناك ثلاثة مخططات الأسلاك وجميع مع المكثفات. بدونها، المحرك همز، لكنه لا يبدأ (إذا قمت بتوصيله وفقا للخطة المذكورة أعلاه).

مخططات اتصال من مرحلة واحدة مكثف المحرك

الدائرة الأولى – مع مكثف في الدائرة توريد بداية لف – يبدأ بشكل جيد، ولكن عند التشغيل، وتعطى السلطة بعيدا عن الاسمي، ولكن أقل بكثير. الدائرة مع مكثف في الدائرة اتصال من لف العمل يعطي تأثير معاكس: ليست مؤشرات جيدة جدا عند بدء التشغيل، ولكن الأداء الجيد. وفقا لذلك، يتم استخدام المخطط الأول في الأجهزة ذات بدء التشغيل الثقيل (خلاطات الخرسانة، على سبيل المثال)، ولكن مع مكثف العمل – إذا كان هناك حاجة إلى أداء جيد.

هناك خيار ثالث لربط محرك أحادي الطور (غير متزامن) – تثبيت كلا المكثفات. وتبين شيئا ما بين الخيارات المذكورة أعلاه. ويتحقق هذا المخطط في معظم الأحيان. هو في الشكل أعلاه في الوسط أو في الصورة أدناه بمزيد من التفصيل. عند تنظيم هذا المخطط، ونحن بحاجة أيضا زر من نوع بنفس، والتي سيتم توصيل مكثف فقط لا وقت البدء، في حين أن المحرك “يسرع”. ثم اثنين من اللفات ستبقى على اتصال، مساعد من خلال مكثف.

اتصال من مرحلة واحدة المحرك: الدائرة مع اثنين من المكثفات – التشغيل وبدء

عند تنفيذ برامج أخرى – مع مكثف واحد – سوف تحتاج إلى زر التقليدية، آلة أو تبديل التبديل. هناك، كل شيء متصل ببساطة.

هناك صيغة معقدة نوعا ما والتي يمكنك من خلالها حساب القدرة الدقيقة بدقة، ولكن من الممكن الحصول عليها من خلال التوصيات المستمدة من العديد من التجارب:

• يؤخذ مكثف العمل بمعدل 0،7-0،8 μF لكل كيلوواط من قدرة المحرك؛
• بدءا – 2-3 مرات أكثر.

يجب أن يكون الجهد التشغيل لهذه المكثفات 1.5 مرة أعلى من الجهد الكهربائي، وهذا هو، لشبكة 220 V نأخذ القدرات مع الجهد التشغيل 330 V وأعلى. ولكي تبدأ أسهل، في الدائرة بدءا، والبحث عن مكثف خاص مكثف. لديهم الكلمات ابدأ أو البدء في وسم، ولكن يمكنك أن تأخذ تلك المعتادة.

تغيير اتجاه المحرك

إذا كان المحرك يعمل بعد الاتصال، ولكن رمح لا تدور في الاتجاه الذي تريده، يمكنك تغيير هذا الاتجاه. ويتم ذلك عن طريق تغيير اللفات من لف مساعد. عندما تم تجميع الدائرة، تم تغذية أحد الأسلاك على الزر، والثانية متصلة بالسلك من لف اللف و سحب الأسلاك المشتركة. هنا من الضروري لرمي الموصلات.

كيف يمكن للأشياء أن تبدو في الممارسة العملية

المحرك مع بداية لف. ويبدأ دون مكثف. انها تدور فقط في اتجاه واحد. في الطنين الأخرى. هل تحتاج إلى تشغيله من خلال مكثف أو حتى أنها لن تحرق؟ (توشيلو مع الجلد لاصق.)

الرجال. نصيحة سريعة أو مجلس. ضاغط المحرك 2.2 كيلووات. الآباء التبديل الطرد المركزي. لم أستطع شراء. لا أستطيع أن أجد مثل هذا. ضاغط الصينية. VERK. كيفية تجاوز التبديل الطرد المركزي على كرسي متحرك. أنه من الممكن تقديم ما سيعمل كما كان من قبل. تشغيل وتشغيلها. مهمة شكرا لك. أو يمكن للشخص مع كيروفوغراد لديها ويمكن إصلاح كل شيء. $$$. شكرا لكم مقدما.

قل لي من فضلك ما إذا كان بدء لف حرق، ومعدل العمل، يخضع للاستغلال أو كل …؟

يمكنك محاولة لف لف بدءا.

توصيل محرك أحادية الطور أحادي الطور إلى شبكة 220 فولت

غالبا ما يحدث أن الميكانيكا في الغسالة، مكنسة كهربائية، مثقاب كهربائي فشل تماما، وسوف تكون أكثر ربحية لشراء الأجهزة المنزلية الجديدة من إصلاح الأجهزة الكهربائية المنزلية التي عفا عليها الزمن ميؤوس منها.

من كومة قطع الغيار التي تركتها هذه الأجهزة، وكقاعدة عامة، فإن العنصر الأكثر قيمة سيكون محرك كهربائي، والتي يمكن استخدامها جديرة باستخدام عن طريق توصيل في شبكة 220V.

في مثل هذه الأجهزة يحدث المرحلة نادرا ما كاملة AC المحرك، وعلى الأرجح سيكون هناك العاكس على مرحلة واحدة أو محرك غير متزامن، التي يمكن أن تكون هامشا ضخم من السلامة وخدمة الحياة من محامل لاستخدامها بوصفها محرك مضخة ضاغط، مروحة، مبراة، آلة صغيرة، تقطيع، جزازات العشب وهلم جرا.

هذه المقالة سوف اقول لكم كيفية توصيل محرك كهربائي أحادي الطور إلى شبكة 220 فولت، اعتمادا على نوعه.

مبدأ المحرك جامع

في المحرك جامع، وجدت في الغسالات والتدريبات الكهربائية، وهناك لفائف على الجزء الثابت والدوار.

وتندرج اللوالب الدورانية في شكل إطارات وتوضع في أخاديد خاصة، ويحدث تبديلها عن طريق محطات تجميع وأجهزة اتصالات على شكل فرش الجرافيت.

جامع الدوار الدوار

تم تصميم ترتيب الدوار بحيث في أي وقت، يتم وضع إطار واحد فقط تحت التوتر، المجال المغناطيسي الذي هو عمودي على مجال لف الجزء الثابت.

التفاعل الكهرومغناطيسي للأقطاب المغناطيسية القطبية يميل لتدوير الدوار بحيث يتزامن اتجاه المجال المغناطيسي مع حقل الساكن، على غرار سهم البوصلة.

ولكن، في أقرب وقت يتحول الدوار إلى زاوية معينة، والاتصالات الإطار تأتي من اتصال مع الفرش، واللف المقبل يتحول على، ويكرر العملية، وخلق عزم الدوران المستمر.

اتصال 220 فولت شبكة من جامع المحرك

يتم ترتيب الدائرة من المحرك جامع في مثل هذه الطريقة أن الاتجاهات الحالية في لفائف الدوار الدوار وإطار الدوار دائما تتزامن، بغض النظر عن مرحلة من الجهد المتناوب. بسبب مصادفة الاتجاه الحالي، فإن المجالات المغناطيسية التي تنشأ تكون دائما عمودي، الأمر الذي سيسبب رمح لتدوير.

ولذلك، فمن المهم جدا لتثبيت الطائر على محطات المحرك للاتصال التسلسلي من الجزء الثابت ولفائف الدوار. عن طريق مبادلة أطراف الساكنة أو الدوار لفائف، يمكنك تغيير اتجاه دوران رمح المحرك.

لاستكمال الصورة، تحتاج إلى تتبع مسار الحالية – واحدة من يؤدي من فرشاة جامع متصل بشبكة 220 V (دعونا نقول المرحلة، ولكن لا يهم). يجب أن يتم توصيل مخرجات الفرشاة الأخرى بمحطة ثابتة واحدة عن طريق الطائر. يتم توصيل الناتج المتبقي من الجزء الثابت بالشبكة 220 فولت (صفر)، وإغلاق الدائرة.

مبدأ التشغيل من مرحلة واحدة غير متزامن المحركات الكهربائية

وخلافا للمحرك جامع، في محرك واحد غير متزامن مع دوران قفص السنجاب، الذي هو في بقية،

وحدة المحرك غير متزامن

التي تثير التيارات التي تخلق مجال مغناطيسي التفاعل مع المجال الكهرومغناطيسي لفائف، ناقلات القوى الناشئة (M، -M) التوازن بعضها البعض. وهذا يعني أنه عندما يتم تشغيل المحرك، فإن رمح المحرك لا تدور، وبدء تشغيله، هناك حاجة إلى عزم الدوران الأولي S.

فمن الممكن أن ونتويست رمح باليد وتطبيق الجهد إلى الشبكة، ثم المحرك سوف تلتقط السرعة. كثير من الناس يفعلون ذلك، إطلاق غريندستون، ولكن هذا الأسلوب هو غير مقبول تماما إذا كنت تريد أن تدور حتى السكاكين الدوارة تقطيع الخضار أو جزازات العشب.

منذ المحرك في ثلاث مراحل يتم تعيين عزم الدوران بطريقة بناءة من خلال موقف من اللفات وإزاحة المرحلة من شبكة من ثلاث مراحل، يتم استخدام لف بداية إضافية في محرك مرحلة واحدة لخلق لحظة التناوب من الإزاحة الدوار.

خطة الأسلاك 1

يتم إنشاء تحول المرحلة من لف إضافية فيما يتعلق موجة جيبية 220 V عن طريق مكثف.

خطة الأسلاك 2

الاتصال بشبكة محرك كهربائي أحادي الطور غير متزامن.

وفي حالة المحرك غير المتزامن أحادي الطور، يجب أن يكون هناك مخطط أسلاك حيث يشار إلى وصلات اللفات الرئيسية والثانوية، فضلا عن سعة المكثف.

ولكن، إذا فقدت الدائرة في مكان ما، فمن الضروري تحديد العمل والبدء في لف، وقياس ومقارنة المقاومة – في المقام الأول ينبغي أن يكون أصغر. للقيام بذلك، واتخاذ المتعدد، تعيين نطاق للقياس في أوم، وقياس بالتناوب المقاومة بين المحطات.

تحديد بدء والعمل لف

منذ كثير من الأحيان البيانات من اللفات لها استنتاج مشترك، يتم تحديدها تجريبيا – مجموع المقاومات قياسها من هذا الأسلاك المتعرجة يجب أن تتوافق مع المقاومة الإجمالية من اللفات متصلة.إذا كان تصميم المحرك يسمح، ثم تعيين دبوس يمكن تحديد بصريا – في أسلاك العمل لف المقطع العرضي (سمك) أكبر.

العمل وبدء اللفات

يتم توصيل لف العمل إلى الجهد 220 فولت مباشرة، وربط لف متصلة في سلسلة مع مكثف. إذا كانت اللفات متصلة داخل المحرك، فإن مثل هذه الدائرة لا تسمح بتغيير اتجاه الدوران. إذا ظهرت أربعة أسلاك من اثنين من اللفات من المحرك، فإن اتجاه دوران تعتمد على اختيار المحطات للاتصال بهم الصنبور المشتركة.

اختيار دوران المحرك

هناك محركات كهربائية مع لف متطابقة – ويسمى مرحلتين.

وبما أن المحركات ذات المرحلتين أحادية الطور والمرحلتين تتطلب استخدام مكثف، فإن هذه المحركات تسمى بمحركات المكثف. هناك عدة طرق لتشغيل المحرك المكثف:

• مع مكثف البداية وتصفية إضافية، والتي ترتبط فقط أثناء بدء التشغيل. يتم اختيار القدرة على أساس 70 μF لكل 1 كيلو واط قوة المحرك.
• مع مكثف العمل، والقدرة 23-35 وف ومتعرجا إضافية، متصلة في كل وقت؛
• مع مكثف العمل والبدء، موصولة بالتوازي مع واحد العمل.

يتم استخدامه في الحالات مع بدء تشغيل المحرك الثقيل. قدرة مكثف العمل هو مرتين إلى ثلاث مرات أقل من القيمة المقننة من مكثف البداية (70 μF / 1 كيلوواط).

وبسبب تعقيد الصيغ الحسابية، من العرفي اختيار القدرات استنادا إلى النسب الواردة أعلاه. في الواقع، بعد توصيل المحرك الكهربائي، فمن الضروري لمتابعة تشغيله والتدفئة. إذا كان المحرك ساخنا بشكل ملحوظ في وضع مكثف التشغيل، ثم ينبغي تخفيض قدرتها. حدد المكثفات التي تحتاج إليها مع الجهد التشغيل لا يقل عن 450 V.

بدء تشغيل المحرك مع مكثف البداية يتم يدويا باستخدام زر التحكم،

أو دارة مع اثنين من الموصلات، واحدة منها (البداية) ليست الذاتي قطف ويتم الاحتفاظ بها من قبل اتصال زر مغلقة أو تتابع الوقت. بعض المحركات المكثف لديها اتصال الطرد المركزي المستخدمة في بدء التشغيل، وفتح عندما يتحول الطلب.

توصيل محرك ثلاثي المراحل بشبكة 220 فولت

بطريقة مماثلة، باستخدام مكثف، يتم توصيل محرك ثلاث مراحل وفقا “ستار” أو “مثلث” المخطط.

يتم حساب القدرة على أساس الجهد التشغيل والتيار،

أو تصنيف قوة المحرك.

وبالمقارنة مع محرك كهربائي أحادي الطور، في حالة بدء تشغيل كثيف لمحرك ثلاثي الطور، يتم تطبيق مكثف البدء، الذي يزيد سعته من مرتين إلى ثلاث مرات عن الاسم الاسمي للعامل.

من خلال ربط محرك كهربائي من ثلاث مراحل إلى شبكة 220 فولت باستخدام مكثف البداية، يجب أن نتذكر أنه مع هذا النظام اتصال المحرك لن تعمل بكفاءة كاملة ولن تطوير الطاقة القصوى.

ومن أجل التشغيل الكامل لمثل هذا المحرك، هناك حاجة إلى ثلاث مراحل، يمكن الحصول عليها عن طريق تشغيل شبكة 380 V، أو باستخدام دائرة إلكترونية معقدة مصممة لتوليد طاقة معينة مع تشريد الطور بمساعدة مفاتيح أشباه الموصلات القوية للطاقة.

وجود العديد من المكثفات المختلفة، ولكن ليس العثور على القدرة المناسبة، يمكنك توصيلها بالتوازي أو في سلسلة.

من خلال الجمع بين هذه الأساليب للاتصال، يمكنك الاقتراب من تصنيف القدرات المطلوبة.

3 تعليقات على “توصيل محرك كهربائي أحادي الطور أحادي الطور وثلاثي الأطوار إلى الشبكة 220 فولت”

لدي محرك غير متزامن أحادي الطور يحتوي على 3 مخرجات. يمكنك توصيل 2 المكثفات إلى محرك أحادية الطور – أول من لف بدءا والثاني للعمل لف.

ثلاثة مخرجات يعني أنه يمكنك فقط بدء دوران المحرك في اتجاه واحد.

ومن المعلوم أن كنت مع أوهميتر قد حددت العمل والبدء في لف – مقاومة العمل أقل.

في الواقع، ليست هناك حاجة إلى مكثف للعمل لف – يتم توصيله مباشرة إلى الشبكة. يتم توصيل لفائف البداية في سلسلة مع المكثف. اعتمادا على ظروف البداية.

مكثف يمكن أن يكون العمل (بشكل دائم على)، بدءا (فإنه يتحول فقط أثناء بدء التشغيل)، أو المكثفات يمكن أن يكون اثنين – البدء والعمل. ربما كنت تعني لهم؟

نعم، يمكنك تطبيق مكثفتين كمكثف البدء والعمل (كما هو مبين في الرسم التخطيطي)، شريطة أن تكون قدرة مكثف العمل أقل من مرتين إلى ثلاث مرات من مكثف البداية. يتم احتساب مكثف البداية على أساس 70μF لكل 1 كيلوواط.

هذه المقالة سوف اقول لكم كيفية توصيل محرك كهربائي أحادي الطور إلى شبكة 220 فولت، اعتمادا على نوعه.

إضافة تعليق إلغاء الرد

حدد فئة

المنشورات الحديثة

• تركيب قطب كهربائي في البلاد أو في القطاع الخاص 11/08/2017
• أعلى 20 أخطاء في الأسلاك أو كيف لا تفعل 10/30/2017
• أنابيب المموج والجامدة للأسلاك: بك أو هدب؟ تركيب الكابلات في التموج 11.10.2017

infoelectrik.ru

جميع الحقوق محفوظة © 2015.

يحظر نسخ النصوص.

جميع مقاطع الفيديو والصور ليست ملكا للموقع. إدارة الموقع ليست مسؤولة عن استخدام هذه المعلومات.

طرق توصيل محرك الحث

منذ اختراع المحرك غير المتزامن، ظهرت اختلافات مختلفة من أدائها. ولكن أساليب الاتصال ظلت كما هي. الأكثر شعبية هي اثنين من المخططات: نجم ومثلث. النظر في مزايا وعيوب كل واحد منهم. دعونا معرفة أي طريقة اتصال هو الأمثل.

عند توصيل لفائف الجزء الثابت من محرك غير متزامن وفقا للمخطط “النجم يتم توحيد نهاياتهم عند نقطة واحدة. عندما مدعوم من ثلاث مراحل إمدادات الطاقة، يتم تطبيق الجهد إلى البداية.

هذه الطريقة هي مناسبة لربط المحركات ذات ثلاث مراحل إلى خط ثلاث مراحل لمزيد من الجهد. على سبيل المثال:

• المحرك 380 إلى 380 فولت الشبكة.
• محرك 220V متصل بشبكة 220-V؛
• محرك 127 220V إلى شبكة من 220 فولت؛
• المحرك هو 220 380 إلى 380 فولت.

ميزة من هذه الطريقة تكمن في بداية سلسة للمحرك وعمله الناعم. وهذا له تأثير إيجابي على حياته التشغيلية. ولكن هذا عيب: مخطط “نجمة” يتحمل خسائر الطاقة بمقدار مرة ونصف بالمقارنة مع اتصال “مثلث”.

يبقى السؤال: هل من الممكن، وإذا كان الأمر كذلك، وكيفية توصيل محرك التعريفي إلى 220 أو 127 فولت (القيم السفلى من الجهد من اثنين تصنيف) من قبل نجمة؟ نعم، يمكنك. ولكن هذا سيكون غير مؤات بسبب فقدان الطاقة العالية، الذي يتناسب طرديا مع الجهد واردة ويعتمد على طريقة التبديل على. ولذلك، فإن فقدان الطاقة عن طريق اتصال معين جنبا إلى جنب مع فقدان الجهد (بدلا من 380 فولت سيكون 220V).

مخطط “مثلث” يختلف عن سابقتها في أن يتم توصيل اللفات في سلسلة. ثم نهاية نهاية لف الأولى متصلة مع بداية الثانية، في نهاية التي – مع بداية الثالثة، واستنتاج منها – مع بداية الأولى.

ميزة الأسلوب هو أنه يوفر أقصى قدر من الطاقة. ولكن عند بدء تشغيل المحرك، يتم إنشاء التيارات انطلاق عالية، والتي يمكن أن تؤدي إلى تدمير العزل. لذلك، فمن غير المستحسن لتطبيق الجهد العالي.

وتستخدم وصلة ثلاثية لتوصيل محرك أحادي الطور إلى شبكة أحادية الطور تبلغ 127 أو 220 فولت. كما أنها تستخدم للمحركات الكهربائية ذات ثلاث مراحل مع اثنين من الفولتية تصنيفا عند الاتصال بشبكة أحادية الطور (فقط لقيمة أصغر):

• موتور 220 380 إلى شبكة مع جهد 220 فولت؛
• موتور 127 220V إلى الشبكة مع الجهد من 127 وحدة.

يرجى الانتباه! هناك ثلاث مراحل أنابيب: 600، 380، 220 و 127 فولت. ولكن المحلية تشير فقط إلى الجهد من 380. و 220 في الحياة اليومية يشير إلى خطوط أحادية الطور. ولذلك، فإن المحركات الأكثر استخداما على نطاق واسع هي 220 / 380V، والتي يمكن توصيلها في كل من المدينة وفي منزل خاص.

من وجهة نظر فنية، لقيمة عالية من الجهد المقنن، ودائرة “مثلث” هو أيضا مناسبة. ولكن نظرا لارتفاع التيارات انطلاق، وهذا هو غير معقول وخطير جدا: العزل سوف يحترق من الحرارة الناتجة عن لف.

  مؤشر الأسلاك أخفى

اتصال دلتا الدلتا

ل عملية طويلة من المحرك الكهربائي، بداية لينة مهم، و عالية الأداء، قوة عالية المهم. من أجل الجمع بين مزايا طرق الاتصال المتعرجة المذكورة أعلاه، تم تطوير مخطط جديد: مثلث النجمة. وهي مناسبة لمحركات عالية الطاقة من 5 كيلوواط.

لتوصيل المحرك بهذه الطريقة، مطلوب التتابع الوقت. من الناحية الفنية، تبدو الإدارة كما يلي:

1. عبر K1 تتابع الوقت والاتصال K2، يتم تطبيق الجهد المنطوق لدائرة الدائرة الكهربائية قواطع، ورمز K3.
2. يتم إغلاق المقاول K3، ولكن K3 الاتصال يفتح على جزء من الدائرة الكهربائية من قواطع، المعين مشروط K2 لمنع التحول الخاطئ. وفي الوقت نفسه، في الدائرة الكهربائية من K1 قواطع، جنبا إلى جنب مع المحطات من تتابع الوقت، يتم تشغيل الاتصال K3.
3. عندما يتم توصيل الموصل K1، يتم إغلاق الاتصال K1 على الدائرة مع لفائف لها. اثار على الفور الموقت، الذي يفصل منطقة التماس K1 على حلبة مع لفائف من K3 قواطع، ولكن يربط ذلك لفائف من على الشركة، ويشار إلى مخطط K2.
4. يتم إيقاف المقاول K3 قبالة، و K3 الاتصال تقع على جزء من الدائرة حيث يقع ملف من المقاولين الثاني K2 يتم إغلاق.
5. يتم تشغيل المقاول K2، ولكن يتم فتح K2 الاتصال في القسم من المقاول الثالث K3 من أجل منع التحول الخاطئ.

وصف لمبدأ التغذية:

1. بعد تشغيل جهة الاتصال الثالثة، يغلق الاتصال الثالث. وفي الوقت نفسه، تغلق النهايات المتعرجة (برنو) على كتلة التوصيل طرفي اللفات وفقا لمخطط “النجوم”: U2 و V2 و W2؛
2. بعد تشغيل المقاول الأول، يتم إغلاق جهة الاتصال الأولى. يتم توفير الطاقة إلى نهايات اللفات: U1، V1 و W1.
3. بعد تشغيل تتابع الوقت، يتم تغيير الاتصال إلى الاتصال بواسطة مثلث.
4. يتم إيقاف المقاول الثالث، ولكن يغلق الاتصال الثاني، مع إغلاق الاتصال الثاني.
5. يتم تغذية الطاقة الآن إلى نهايات اللفات الموجودة على برنو (U2، V2 و W2).

ويمكن وصفها في كلمات بسيطة: يتم تنشيط المحرك الكهربائي لأول مرة عن طريق ربط محطات لف إلى نجم. وهذا يضمن بداية ناعمة وسلسة دون ارتفاع درجة الحرارة. عندما يتصل المحرك يصل، مفاتيح التلقائي إلى اتصال مثلث. لحظة نقل يرافقه انخفاض طفيف في سرعة الدوران. ومع ذلك، يتم استعادتها بسرعة.

توصيل المحركات متعددة السرعات

إذا كان تشغيل محرك كهربائي غير متزامن يمكن أن يكون عدة أنماط مختلفة في سرعة الدوار، ثم يقال أنه هو متعدد السرعات. هناك نوعان من السرعة، ثلاث سرعات وأربع سرعات الإصدار. مخططات اتصالهم معقدة، لكنها تستند إلى طرق الاتصال التي اعتبرناها بالفعل: “ستار” و “تريانجل”.

يمكن توصيل المحرك ذو السرعة الثانية بثلاثة طرق:

1. مثلث / نجمة مزدوجة (في الأرقام المشار إليها بالحرف “أ”). مناسبة لربط محرك كهربائي، أدنى سرعة الذي هو نصف تردد أعلى (نسبة 1 إلى 2). مخطط “المثلث” نشط في دورة في الدقيقة منخفضة، و “نجمة مزدوجة” نشط في دورة في الدقيقة عالية؛
2. مثلث / نجمة مزدوجة مع فائض لف (في الحروف “ب”). هذا المخطط جيد للمحركات مع نسب التردد التالية: 2 إلى 3 و 3 إلى 4؛
3. الثلاثي نجمة / نجمة الثلاثي دون لف إضافية (في الشكل الحرف “в”). مخطط مناسب في نفس الحالات مثل المثلث / نجمة مزدوجة مع استخدام لف إضافية.

اتصال ثلاث سرعات غير متزامن المحرك يختلف فقط في أنه ليس هناك محرك واحد ولكن اثنين من اللفات التي لا تعتمد على بعضها البعض. يتم توصيل الأول بنفس الطريقة مثل محرك ذو سرعة واحدة مع لف واحد وفقا لخطة “أ”. والثانية متصلة بنجمة. مجموع الاستنتاجات – 9.

المحرك أربع سرعات لديها أيضا اثنين من اللفات المستقلة. ولكن على عكس المحرك ثلاث سرعات، يتم توصيل كل لف في مثلث / نجمة مزدوجة التكوين.

العثور على بدايات ونهايات من اللفات

أما بالنسبة للمحركات غير المتزامنة التي تعمل بنفس السرعة، فإن ست اتصالات هي نموذجية لثلاث وصلات (اتصال واحد في البداية والنهاية لكل منها). إذا أشار وجهتهم على المحرك، ثم يمكنك البدء فورا للاتصال. ولكن في بعض الأحيان يتم مسح آثار التسميات، أو أنها ليست على الإطلاق. ثم، قبل الاتصال، تحتاج إلى تحديد أزواج من دبابيس، وكذلك الأماكن التي يبدأ لف، وحيث ينتهي.

أولا، تحتاج إلى تحديد الاستنتاجات التي تنتمي إلى متعرج واحد فقط. في المجموع، سيكون هناك ثلاثة أزواج. للقيام بذلك، استخدم مصباح وأسلاك توصيل:

1. إلى المحطة الطرفية الثانية في الشبكة، قم بتوصيل أحد الدبابيس. سيكون هناك 5 المتبقية.
2. تحويل المصباح على من خلال مقطع الثالث.
3. توصيل الطرف الآخر من السلك إلى واحدة من الطرفية الساكنة.
4. إذا لم يكن هناك توهج، ثم قطعها وربطها إلى محطة أخرى.
5. تغيير اتصال المصباح إلى الاتصالات فضفاضة حتى ينظر إلى ضوء في لمبة. بمجرد ظهور الضوء، ضع علامة على جهات الاتصال الموصلة بالشبكة. هذا هو زوج من واحدة من اللفات.
6. وبالمثل، تحديد اثنين من أزواج المتبقية.
7. ضع علامة على كل زوج بحيث لا تضطر إلى البحث عنها مرة أخرى في المستقبل.

يرجى الانتباه! أثناء التشغيل، تأكد من أن المحطات العارية من اللفات لا تلمس بعضها البعض. وإلا، يمكن تعريف الأزواج خطأ.

بدأ وضع العلامات في الغايات ونهاياتها

هناك طريقتان:

يرجى الانتباه! للإيجاز: H – البداية، K – النهاية.

وصف طريقة التحويل:

1. في زوج واحد، بدوره على المصباح، وهما متصلا في سلسلة، ثم تطبيق الجهد.
2. إذا لم يكن هناك توهج (الشكل ب)، ثم تم توصيل اللفات بواسطة كن-H-K أو H-K-K-H. ثم تحتاج إلى تحويل واحدة من اللفات عن طريق مبادلة المشابك.
3. إذا ظهر توهج (الشكل أ)، ثم عند تقاطع اثنين من أزواج، يمكنك علامة بأمان واحدة من يؤدي مع نهاية، والآخر مع بداية.
4. لتحديد H و K للتلف الذي يتم تشغيل المصباح، فمن الضروري إعادة ترتيبه إلى واحدة من اللفات مع نهايات محددة بالفعل (الشكل ج).

وصف طريقة البحث لاختيار المرحلة H و K:

1. عشوائيا في محاولة لربط المحرك مع نجم.
2. قم بتوصيل الشبكة ومشاهدة عملها. إذا كان همز، ثم تغيير جهات الاتصال من واحدة من اللفات.
3. إذا كان المحرك لا يزال الطنين أثناء العملية، ثم إرجاع جهات الاتصال إلى المكان، ولكن ربط محطة المعاكس من لف الأخرى إلى مركز النجم.
4. إذا تختفي الطنانة، ثم كل الاستنتاجات في المركز هي الغايات، وتبدأ جانبيها المعاكسين. إذا كان لا يزال الأز، ثم مبادلة اتصالات من لف الثالث.

يرجى الانتباه! طريقة اختيار المرحلة مناسبة فقط للمحركات منخفضة الطاقة تصل إلى 5 كيلوواط.

لا يمكن توصيل محرك أحادية الطور إلا بخط واحد. المحرك ذو ثلاث مراحل مناسب لكل من الطور أحادي الطور وخطوط الطور الثلاثي. وللاتصال على مرحلة واحدة على شبكة 127 أو 220 فولت مخطط مفيد “المثلث”، ولخطوط 220 و 380 V ثلاث مراحل – “نجمة”. اعتمادا على الخصائص التقنية للمحرك، ويمكن إجراء اتصال من قبل مجموعات من هذه الأساليب.