مستخرج إلى المرآب
نحن جعل غطاء محرك السيارة للمرآب بأيدينا
تم تصميم المرآب لحماية السيارة من الخاطفين والظروف الجوية السيئة. ومع ذلك، فإن المناخ غير صحيح في المرآب يمكن أن يسبب ركود الهواء القذرة، عسلي، والرطوبة العالية وضعف الثقة بالنفس من صاحب السيارة. سوف استخراج في المرآب تساعد على تجنب مثل هذه الظواهر غير السارة. معظم أصحاب السيارات تجهيز أنفسهم مع التهوية، ومع ذلك، قبل الشروع في مثل هذا العمل، تحتاج إلى معرفة كيفية القيام بذلك بشكل صحيح.
ويعتقد كثير من الناس أنه ليس من الضروري القيام بالتهوية في بيئة غير سكنية. ومع ذلك، فإن وجود غطاء محرك السيارة للمرآب ضروري، لأن غيابه يمكن أن يؤدي إلى مثل هذه العواقب:
- في الرطوبة العالية على الأجزاء المعدنية من الجسم، والأجهزة الإلكترونية وقطع غيار السيارات، يستقر الرطوبة، الأمر الذي يؤدي إلى التآكل وظهور العفن والفطريات داخل وخارج المقصورة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الرفوف والأدوات المتاحة في المرآب، وأيضا من وقت لآخر تصبح غير صالحة للاستعمال؛
- ويساهم نقص التهوية في تراكم غازات العادم ومنتجات تبخير البنزين أو وقود الديزل في الغرفة. وهذا يمكن أن يؤدي إلى سوء الصحة، والصداع، وحتى التسمم.
يمكن ترتيب المرآب في الطابق السفلي أو في الشارع. تجسيد ترتيب نظام التهوية الفضاء في كل الحالات تقريبا نفس، ومع ذلك، فإن الطابق السفلي والمرائب شبه ضرورية لتناسب أنظمة العادم الخاصة، كما هو الحال في الهواء يدور سيئة داخلي، مما أدى إلى تشكيل الروائح الكريهة والرطوبة. تظهر الصورة البديل من تنظيم التهوية في الطابق السفلي:
هناك ثلاث طرق لتنظيم نظام التهوية:
الطبيعية. ويتم هذا النوع من التهوية من خلال تعميم الهواء من خلال الثغرات في البوابات والنوافذ، ومن خلال ثقوب التهوية الخاصة.
القسري. لتجهيز المرآب مع التهوية القسرية، وقد تم تجهيز فتحات التهوية مع الأجهزة الخاصة التي تسهل إزالة سريعة وفعالة للهواء القذرة من الغرفة وتوفير وصول جديدة.
مختلطة. هو التهوية الطبيعية بالتزامن مع العادم، عندما يتم استنفاد الهواء القذرة استنفدت مع غطاء العادم الخاص.
قواعد سنيبا أنشأت أن حجم الهواء النقي دخول المرآب يجب أن يكون 180 لترا في الساعة، وخلال النهار يجب أن يتغير الهواء تماما 6-10 مرات.
تنظيم الاستخراج الذاتي
من خلال تجهيز غطاء محرك السيارة للمرآب بأيديكم، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن الأنابيب المستخدمة يمكن أن تكون مصنوعة من المعدن والبلاستيك أو من الأسبستوس. في هذه الحالة، سوف يعتمد قطرها على حجم الهواء الذي يحتاج إلى استبداله. وفقا للوائح الحالية، يبلغ قطرها 15 ملم مطلوب لكل 1 متر مربع. على سبيل المثال، لتجهيز المرآب بمساحة 10 متر مربع، يجب استخدام أنابيب ذات مقطع عرضي 150 مم.
لجعل التهوية نفسك، تحتاج إلى إعداد:
- المعادن صريف؛
- أنابيب 100-200 مم؛
- مراوح العادم؛
- البلغارية؛
- لكمة.
- تسرب.
- أولا وقبل كل شيء، يجب عليك ترتيب التهوية الطبيعية في المرآب. لهذا، يتم تنفيذ الحساب التالي: على سبيل المثال، حجم المرآب هو 6: 4 م، ومساحته، على التوالي، هو 24 م 2. منذ 1 متر مربع من المنطقة يتطلب قطرها 15 ملم، تتضاعف 24 متر مربع بنسبة 15 ملم. ونتيجة لذلك، فإن قطر قنوات التهوية سيكون 36 سم، ومع ذلك، فإن القيمة التي تم الحصول عليها هي ذات الصلة فقط إذا كان المرآب مجهز مع واحد فقط إمدادات الهواء وقناة العرض واحدة. في وجود اثنين من اغطية، ينبغي تقسيم القيمة الناتجة (36) إلى قسمين.
- بعد حساب القطر من الأنابيب، يتم إجراء ثقوب من الحجم المناسب في جدران المرآب باستخدام ثقب. يتم إجراء ثقوب للتدفق على ارتفاع حوالي 15 سم فوق الأرض.
- يجب أن تقع ثقوب العادم على الجدار المقابل أسفل مستوى السقف بحوالي 10-15 سم، ثم يتم إدخال أنبوب في الحفرة التي يتم عرضها فوق مستوى السقف بمقدار 50 سم أو أكثر. شدة تبادل الهواء يعتمد على طول الأنابيب جاحظ فوق السقف: كلما كان ذلك، وأكثر كفاءة تبادل الهواء داخل المرآب.
- يجب ملء الثقوب التي تبقى بين الأنابيب والجدران مع تسرب. لحماية مجرى الهواء من الدخول في الحطام، الأجسام الغريبة والقوارض، وتستخدم شبكات معدنية لإغلاق نهايات الأنابيب. لحماية الأنبوب العلوي من الوقوع في المطر والثلج، وتستخدم القباب الصغيرة.
- عندما يكون الترتيب من التهوية الطبيعية جاهزة، فمن الضروري لتجهيز قنوات العادم مع المشجعين. في هذه الحالة فقط العادم للمرآب مجهز مع المشجعين، والهواء سوف تتدفق بالطريقة الطبيعية في مداخل الهواء. شراء المشجعين، فمن المستحسن أن تختار النماذج التي تعمل بأقصى قدر ممكن من الهدوء، لأنه في تشغيل نظام العادم عملية بصوت عال جدا من المشجعين سوف تتداخل مع صاحب السيارة. وتظهر الصورة جهاز عادم يستخدم لتوفير تدفق الهواء الفعال والسريع:
وتجدر الإشارة إلى أن الثقوب تدفق يمكن أن يتم ليس في جدار المرآب، ولكن في الجزء السفلي من البوابة. للقيام بذلك، يتم إجراء ثقوب في البوابة، والتي يتم تغطيتها مع شبكات معدنية. في هذه الحالة، يجب أن يكون حجم الثقوب 2-3 مرات أكبر من قطر ماسورة العادم.
لتسريع عملية إزالة الهواء، فمن الممكن استخدام ديفلوكور. بفضل هذا الجهاز، الذي يتم تركيبه في مجرى الهواء، يتم إنشاء ضغط منخفض، مما يسهم في تصريف الهواء القذر بشكل أسرع وأكثر كفاءة من الغرفة. لمنع التكثيف على منحرف، يجب أن تكون مجهزة العزل الحراري.
العديد من أصحاب السيارات استخدام حفرة المراقبة ليس فقط لأعمال الإصلاح، ولكن أيضا لتخزين المفاتيح والوقود والنفط والأدوات. وبالإضافة إلى ذلك، للراحة، وقد تم تجهيز العديد من الحفر مع الإضاءة الكهربائية. لذلك، يجب الحفاظ على المناخ المناسب أيضا في الحفرة.
المستخرج للمرآب يختلف من غطاء محرك السيارة من حفرة التفتيش في أن هذا الأخير لا تحتاج إلى أن تكون مجهزة مع المشجعين. للحفاظ على المستوى الصحيح من الرطوبة فيه، يكفي تركيب أنبوبين في الزوايا. واحد منهم يجب أن يكون موجودا جدا منخفضة في الجزء السفلي من الحفرة، والآخر – في الزاوية المقابلة على ارتفاع 10 سم من المستوى العلوي من الحفرة. لحماية أنابيب الهواء من الحطام، وقد تم تجهيز نهايات مع شبكات خاصة.
وينبغي أن نتذكر أنه في فصل الشتاء من حفرة التفتيش في المرآب يتم الإفراج عن كمية كبيرة من الرطوبة، والتي بسبب البرد عمليا لا تتبخر. لذلك، أصحاب السيارات ذوي الخبرة دائما في موسم البرد دفن حفرة مع لوحات خشبية.
إهمال هذه اللحظة مثل تنظيم غطاء محرك السيارة للمرآب، يمكن أن يؤدي إلى عواقب غير سارة للغاية. لذلك، يجب على كل صاحب السيارة معرفة كيفية رسم غطاء محرك السيارة في المرآب بيديه، وكيفية حساب بشكل صحيح حجم الهواء التي يجب أن تدخل الغرفة، وأنابيب من أي قطر ينبغي أن تستخدم.
العادم في المرآب للتهوية المناسبة
غرفة المرآب – مساحة خاصة، والتي يجب أن تضع مطالب متزايدة. هنا فمن الضروري توفير ليس فقط العزل الحراري لائق وتسرب المياه، ولكن أيضا التهوية الفعالة. هذا هو من أهمية كبيرة لسلامة السيارة، وحماية المعدن من التآكل. من المهم للغاية لمنع تشكيل التكثيف. ولهذا نحن بحاجة إلى غطاء جيد في المرآب.
التهوية سوف تسمح لك دائما لإزالة الرطوبة الزائدة في الوقت المناسب. اليوم سوف ننظر في كيفية جعل غطاء محرك السيارة في المرآب بأيدينا، حتى أن كل شيء يعمل بكفاءة واقتصاديا، من دون إخفاقات. وسوف نعرف ما هي أنواع أنظمة التهوية هناك، وكيفية ترتيب كل شيء نوعيا. وسيتم إيلاء اهتمام خاص لأغطية في المرآب، وتقع فوق منطقة اللوحة وفي القبو.
يمكنني ترك المرآب دون اغطية؟
لسوء الحظ، بعض سائقي السيارات لا تولي اهتماما كافيا لنظام التهوية. وهم يعتقدون أنه من الممكن أن تفعل دون ذلك، لا حاجة إلى غطاء محرك السيارة في المرآب، وخاصة إذا كانت الغرفة ساخنة بشكل جيد، وهناك تسرب المياه لائق.
- في الواقع، في المرآب تحتاج إلى تثبيت غطاء محرك السيارة فعال، ورعاية العملية دون انقطاع من نظام التهوية ككل. دعونا نحدد فقط أهم العوامل.
- عندما تكون السيارة في المرآب لفترة طويلة، هناك احتمال كبير للتآكل من المعدن. التهوية فقط سوف تساعد في الوقت المناسب للقضاء على جميع الرطوبة الزائدة، وخاصة في فصل الشتاء.
- إذا كان المطر في الشارع، ومستوى الرطوبة هو ببساطة عالية، أو أنها باردة بما فيه الكفاية، وهذا هو السبب في وجود فرق درجة الحرارة قوية خارج وداخل المرآب، والسيارة هي الرطب. فمن الصعب للغاية لمسح كل شيء تماما. عندما تعمل التهوية بشكل جيد، تتبخر الرطوبة من تلقاء نفسها.
- بالتأكيد، المرآب مخازن المواد القابلة للاحتراق، والأشياء التي يمكن أن تثير تبخر المواد السامة. وبالإضافة إلى ذلك، المرآب يمكن أن ترسم سياراتهم، وإجراء الإصلاحات. وهنا، دون امتداد جيد للسلامة والراحة ببساطة لا تستطيع أن تفعل.
الاستنتاج لا لبس فيه: غطاء محرك السيارة للمرآب ضروري.
إذا قررت أن تفعل ذلك بنفسك في المرآب الخاص بك، أولا عليك أن تقرر على نوع من نظام التهوية. الآن الأكثر شيوعا هي ثلاثة خيارات مشتركة.
- فمن الممكن لتجهيز غطاء محرك السيارة باستخدام الأجهزة الميكانيكية. هذه التهوية سوف تضطر.
- يحاول البعض جعل نظام التهوية الطبيعية.
- الحل الجيد هو تصميم التهوية مجتمعة.
يرصد غطاء محرك السيارة الطبيعي بسرعة كبيرة، وعملية التثبيت ليست معقدة جدا، فإنه لا يتطلب استثمارات كبيرة. صحيح، فعالية هذه التهوية هي أيضا ليست عالية جدا. يعمل مستخرج فقط بسبب الاختلاف في درجات الحرارة خارج وداخل المرآب. مثل هذا النظام ليس مناسبا جدا للمباني المصنوعة من كتل الطوب والرغوة، وكذلك الأقبية.
عادم ميكانيكي يعمل بفضل المروحة المثبتة. وستكون فعاليتها أعلى بكثير. عندما يتم استخدام نسخة مجمعة، فمن الممكن لضمان تدفق الهواء كفاءة بسبب تركيب المروحة، ولكن تدفق تدفق الهواء هو بالفعل حفز بشكل طبيعي.
العادم الميكانيكية: تفعل ذلك بنفسك
النظر في كيفية رسم غطاء محرك السيارة في المرآب باستخدام مروحة الميكانيكية. وبالتالي، يتم ترتيب التهوية القسرية مع مستوى عال بما فيه الكفاية من الكفاءة. سوف تكون التهوية جيدة الفضاء كله، والهواء سوف تصبح نظيفة وجديدة، وهو أمر مهم خصوصا في المرآب. وبالإضافة إلى ذلك، سيتم إنشاء الجو الطبيعي في حفرة التفتيش، في القبو.
لاحظ عمال المرآب ذوي الخبرة أن هذه التهوية الإلزامية يمكن أن تكون ناجحة جدا مع تسخين الغرفة. للقيام بذلك، قم بتثبيت المعجبين على فتحات الدخول. وتتلقى الغرفة ليس فقط تدفق الهواء النقي، ولكن أيضا ساخنة.
هنا من الضروري أن تأخذ في الاعتبار اثنين من العوامل الهامة.
- یجب توصیل الکابلات الکھربیة الواقیة بشکل مبدئي بمأخذ العادم من أجل ضمان الطاقة دون انقطاع للمروحة.
- يجب تركيب فتحة التدفق من الأعلى. ولكن غطاء محرك السيارة يقع على الجانب الآخر.
التهوية الميكانيكية هي خيار ممتاز لزيادة الكفاءة.
نحن نفعل التهوية الطبيعية في المرآب
الآن نحن نتعلم كيفية رسم بشكل صحيح غطاء محرك السيارة في المرآب، إذا اخترت نظام التهوية الطبيعية. وسوف يكون من الضروري ضمان دوران الهواء العادي، ولهذا الغرض، يجب أن يكون هناك دائما اختلاف في الضغط بين التيارات الهوائية الباردة والحارة. فمن الضروري لتجهيز اثنين من قنوات التهوية وفقا لقواعد معينة. ومن الأفضل تنظيم مثل هذا النظام التهوية حتى في مرحلة بناء المرآب. تذكر التوصيات الهامة.
- يقع فتح تدفق الهواء من الشارع على مسافة 100 مم من الأرض. يجب أن يكون غطاء المحرك نفسه على مسافة 300 مم من الأرض.
- من المهم جدا لحماية نظام التهوية من دخول القوارض المختلفة، والحشرات، وجميع أنواع الحطام. ولهذا الغرض، يتم تركيب شبكات وشبكات خاصة على فتحات التهوية.
- يمكنك تكملة النظام مع منحرف. وسوف تسمح لتوفير فرق في الضغط، بشكل ملحوظ لزيادة كفاءة التهوية. يجب أن يكون العاكس معزول إضافي لمنع التكاثف من التراكم عليه.
لسوء الحظ، المستخلصات الطبيعية لديها العديد من العيوب الهامة، والتي لا ينبغي أن ننسى.
- عندما يكون الناس في غرفة المرأب، يمكن أن يشعر مشروع بقوة، شكلت بين اثنين من الثقوب لتدفق الهواء والهواء.
- في الأيام الحارة، هذه التهوية عمليا لا تعمل، لأنه لا يوجد فرق درجة الحرارة اللازمة، وأحيانا في المرآب بل هو أكثر برودة من الخارج.
- يجب تنظيف التهوية بانتظام بعناية من الغبار المتراكم، الحطام.
معرفة المزيد عن إمكانيات أخرى للتنفيس المرآب لاختيار الخيار الأفضل.
وبطبيعة الحال، فإنه هو التهوية القسري الذي يزيد من كفاءة تبادل الهواء في المرآب. لتجهيز نظام وظيفي وفعال، تحتاج إلى تخزين على المعدات التالية.
- تحتاج إمدادات الهواء. تحتاج إلى مروحة، سخان ومرشح.
- فمن الضروري استخدام معدات للرسم. يمكنك جعل قناة واحدة لتدفق الهواء، أو مقتطفين في وقت واحد.
يتم تسخين الكتلة الهوائية في آلية العرض، وبعد ذلك يتم تنظيفها بواسطة المرشح. ثم يتم توزيع الهواء في جميع أنحاء النظام. سوف مروحة محورية تكون قادرة على إزالة الهواء القذرة إلى الشارع، وتنظيفها بالفعل – في المرآب. فمن الممكن لضمان توزيع الهواء حتى من خلال المرآب بفضل قنوات مجاري الهواء.
الجمع بين التهوية: نحن جعل في المرآب غطاء محرك السيارة فعال
إذا توقفت بعد كل شيء على نظام التهوية مجتمعة، يمكنك بسرعة على نحو سلس من كل عيوب التهوية الطبيعية، وفي الوقت نفسه تبقي ضمن ميزانية متواضعة. سوف تحتاج إلى استخدام مروحة العادم الكهربائية. يمكنك جعل مراوح السقف عن طريق تثبيتها على السطح. خيار آخر هو إرفاق المشجعين على الجدران، مما يجعلها محورية.
هناك حل مثير للاهتمام: بعض العمال المرآب العملي تثبيت طواحين الهواء على هيكل. ثم، في وجود الرياح، فمن الممكن وعلى الإطلاق لإيقاف مروحة كهربائية، وتحقيق أقصى قدر من الاقتصاد.
الحل الجيد هو تكملة النظام مع جهاز ضبط الوقت لضبط باستمرار عملها. وسيضمن ذلك السلامة والاقتصاد.
من المهم أن تأخذ الرعاية من التهوية الجيدة في الطابق السفلي، قبو المرآب. هذا سوف يمنع تشكيل الفطر، العفن والتكثيف. وبما أن القبو في المرآب عادة ما يكون منطقة صغيرة، يفضل سائقو السيارات أن يقتصروا على نظام التهوية الطبيعية. يتم تثبيت غطاء محرك السيارة من فوق، وقناة لتدفق الهواء في الجزء السفلي.
فمن الضروري لجعل ومجاري الهواء لتدفق وتدفق الهواء. يجب أن تكون نهاية الأنبوب، وخفضت في الطابق السفلي من المرآب، على مسافة أقصاها 20 سم من الأرض. الطرف الآخر من الأنبوب يقود خارجا. يتم تفريغ الهواء العادم إلى السقف: هناك يجب أن القناة تبرز فوق السطح.
لاحظ المتخصصين أنه عند تثبيت التهوية، والرسم في قبو قبو، فمن الضروري للحد من عدد من المنعطفات والركبتين إلى أدنى حد ممكن. كل منحنى يقلل من كفاءة نظام التهوية. بالإضافة إلى ذلك، تذكر حماية الأغطية عن طريق صريف.
التهوية فوق منطقة الرش
عشاق السيارات غالبا ما تعمل في إصلاح المرآب، السيارات اللوحة. وبطبيعة الحال، في عملية تلطيخ الكثير من المركبات السامة يتم الافراج عنهم، يحتمل أن تكون خطرة على الصحة. من المهم تزويد هذا الموقع بأغطية إضافية. وفي هذه الحالة، يلاحظ المتخصصون وعمال المرآب البعيدة النظر أن نظام التهوية فوق منطقة الطلاء يجب أن يكون مجهزا بمرشحات.
يرجى ملاحظة: فوق منطقة اللوحة، يجب أن تكون أجبرت غطاء محرك السيارة. التهوية الطبيعية في مثل هذا المكان الخطير لن تكون كافية، لأنه يحتوي على كفاءة منخفضة نوعا ما. يجب تنظيف الهواء من المركبات الكيميائية الضارة في أسرع وقت ممكن.
الحل الأكثر نجاحا هو تثبيت نظام التهوية القسري مع اثنين من المشجعين. سوف مروحة واحدة تزيد من تدفق الهواء الملوث، والآخر سوف يضمن ضخ نشط من الهواء النقي. يتم تثبيت المرشحات بشكل أفضل على كل من القنوات، لتدفق والتدفق.
ومن المهم أيضا ضمان الظروف العادية للعمل نفسه في المرآب. على سبيل المثال، عندما اللوحة من الجسم يجري، أي نقطة صغيرة على الفور صدر من الهواء تبرز على الفور على الطلاء الجديد. وهذا هو السبب في أن الأرض في غرفة المرآب يجب أن تكون مبللة قبل العمل، ويجب أن يكون ميناء الإمدادات محمية بشكل موثوق من قبل مرشح. ثم جزيئات الغبار والغبار لن تخترق الغرفة.
عندما يتم تثبيت غطاء فلتر بشكل صحيح، فإنه لن يسمح الأبخرة السامة الضارة لدخول الغلاف الجوي. تذكر والترتيب الصحيح من مجاري الهواء. وتقع قناة العادم في الجزء السفلي، ولكن يتم فتح الافتتاح للهواء النقي تحت سقف المرآب. ثم الأزواج الضارة سوف تسقط وعلى الفور بسرعة القضاء عليها من المرآب.
فيديو: معلومات أكثر فائدة حول غطاء محرك السيارة في المرآب
هل تريد الحصول على فكرة أفضل عن ترتيب التهوية في المرآب؟ ثم تحتاج فقط هذه المادة على الفيديو. هناك الكثير من المعلومات المفيدة، وهناك نصائح جيدة من عشاق السيارات من ذوي الخبرة الذين جعلوا اغطية في المرائب.
اهتمام خاص، بطبيعة الحال، يستحق التهوية في قبو أو المرآب قبو. يجب أن يكون هناك أيضا نظام التهوية فعالة مثبتة. حاول أن تتذكر كل التوصيات القيمة والمعلومات الهامة من الفيديو التالي على الفيديو.
وبطبيعة الحال، يتم استقبال المواد بشكل جيد وتذكر عندما يتم تقديم كل شيء في شكل فيديو. دراسة أيضا صورنا، ومخططات. وسوف تكون بالتأكيد قادرة على جعل جودة غطاء محرك السيارة للمرآب.
النازع في المرآب بأيديكم
التهوية يشير إلى نظام مهم في المرآب. من عملها والوظائف، وسلامة السيارة والمناخ المحلي ككل يعتمد إلى حد كبير.
غطاء محرك السيارة المناسب في المرآب ضروري لتزويد الهواء النقي، وهو أمر ضروري جدا للمالك وسيارته. هذا النوع من الاتصالات هو أيضا مسؤول عن الافراج عن المواد السامة المتطايرة والرطوبة الزائدة.
العديد من أصحاب المرائب على يقين من أن المباني غير السكنية في التهوية لا تحتاج. ودحض هذا الرأي الخاطئ سيساعد العواقب المميزة الناجمة عن غياب هذا النظام:
- الرطوبة، والذي يظهر في المرآب، ولها تأثير مدمر على الأجزاء المعدنية من الجسم، والكهرباء، إلى elec- مكونات ترونيك. وعلاوة على ذلك ضرر السيارات والرطوبة الزائدة يسرع عملية تدهور والتعفن من مخزون الغذاء، يصبح سبب الفطريات على الجدران وأعمدة خشبية والعناصر الهيكلية الأخرى من الغرفة، والتي هي مصنوعة من الخشب والمعدن.
- تشكيل بيئة سامة يؤثر سلبا على صحة المالك. إذا لم يتم إجراء غطاء محرك السيارة في المرآب، سيتم تشكيل جو غير المواتية، مما تسبب في حالة مؤلمة، والصداع، والتسمم. حتى لو تبخر من الاحتراق غير الكامل من البنزين والغاز وصاحب المرآب الديزل لم يشعر في البداية في المستقبل السموم المتراكمة تجعل بالضرورة أنفسهم شعر.
تصميم نظام التهوية بسيطة أو معقدة يتجنب العديد من العواقب السلبية. خصوصا أن المباني الملحقة، وفقا لمتطلبات أعلن في SNIP 2.21.99 يجب أن تكون مجهزة مع هذا نظام الاتصالات على قدم المساواة مع السكن.
كيفية رسم بشكل صحيح غطاء محرك السيارة في المرآب؟
نظام التهوية المنفذة بشكل صحيح هو تعهد الخدمة الطويلة في الحياة من السيارات.
إذا كان غطاء محرك السيارة في المرآب سوف يتم ترتيب صحيح، وفقا لجميع المعايير والقواعد القصاصة، ثم سوف غرفة التدفق اليومي من 180 لترا أو أكثر من الهواء النقي.
من أجل جعل التهوية في المرآب، يجب عليك:
- لمعرفة عدد السيارات التي سوف تكون بانتظام في هذه الغرفة.
- جعل حساب الأبعاد الإجمالية للمرآب.
- تحديد الموقع الأكثر راحة من نظام التهوية.
- اختيار المواد المناسبة للمعدات من غطاء محرك السيارة؛
- تثبيت، إذا لزم الأمر من قبل خطة الخطة، معدات إضافية.
وقد تم تجهيز غطاء محرك السيارة في المرآب وفي طابقين، وفي المباني من طابق واحد القياسية. يجب بالضرورة أن تبنى والتهوية في المرآب السفلي، لأنه في غرفة منفصلة لا يكفي دوران الهواء رائحة الطابق السفلي والرطوبة.
هناك عدة طرق لتوفير السيارة مع “التنفس من الهواء النقي”:
- نظام التهوية الطبيعية المبنية على مبدأ ظهور تدفق الهواء دون إكراه عن طريق الفرق في درجة الحرارة بين الغرفة الداخلية والشارع.
- نظام التهوية القسري (مجتمعة) من المرآب، والعمل على مبدأ الرسم القسري من غرفة الهواء العادم وتدفقها الطبيعي من الشارع.
- التهوية الميكانيكية، حيث الأجهزة الخاصة (وحدة، كتلة واحدة) هي المسؤولة عن تبادل الهواء في المرآب، والتي تعادل في الهواء النقي ويتم الإفراج عنهم الملوثة ظاهريا بالقوة.
- تهوية العادم، والذي يستخدم غطاء محرك السيارة للتهوية. الجانب السلبي لهذا النظام هو أنه لا يوجد كمية الهواء، لأن الهواء يتحرك فقط في اتجاه واحد.
- توريد و تهوية العادم.
كيفية رسم غطاء محرك السيارة في المرآب؟ كل شيء يعتمد، كقاعدة عامة، على القدرات المالية للمالك. مثالية في جميع النواحي، فإن النظام الميكانيكي يكلف صاحب السيارة $ 1200 وأكثر من ذلك. وسيتم تركيب معدات باهظة الثمن من قبل أخصائي. إذا تم إجراء استخراج لمرآب بأيدي الخاصة بك، ثم يجب عليك اختيار نظام التهوية الطبيعية أو القسري. وقد تم تجهيز جميع أنواع أنظمة التهوية مع واحد أو اثنين من القنوات.
يجب أن لا تنفيس مباشرة إلى المرآب نفسه، ولكن أيضا إلى غرف إضافية المجاورة له:
- يجب أن يتم التهوية من قبو في المرآب بطريقة مستنفدة بحيث المنتجات المخزنة فيه لا تتدهور. كيفية رسم بشكل صحيح غطاء محرك السيارة في قبو المرآب، وصفها أدناه.
- في المرآب تحت الأرض يجب أن يتم التهوية في تركيبة أو ميكانيكيا. وإلا فإن الغرفة بأكملها يمكن أن تصبح مغطاة بالفطريات والعفن.
- في حفرة الخضار من المرآب فمن الأفضل لتجهيز النظام المشترك.
- يجب أن يكون غطاء محرك السيارة في المرآب الطلاء الميكانيكية مع العديد من الأجهزة الإضافية. بفضل التدفق المستمر للهواء النقي، فإن الطلاء يجف أسرع بكثير. وبالإضافة إلى ذلك، فإن غطاء محرك السيارة المحرز بشكل صحيح للمرآب للرسم يحسن جودة اللوحة، ويقلل من تكلفة استبدال المرشحات، ويوفر الكهرباء، ويزيد من سرعة التجفيف القسري.
- في حفرة المراقبة من المرآب، يتم ترتيب التهوية بطريقة طبيعية. ويرجع ذلك إلى تدفق الهواء.
- في المرآب المعدني، لا يزال يجري بناء غطاء محرك السيارة خلال بنائه. من المهم أن يكون للتهوية الفتحية حجم بحيث لا يسمح الهواء البارد لغرفة التسخين.
- في المرآب الطوب، نوع مثالي من غطاء محرك السيارة هو نوع مجتمعة.
لتشكيل حفرة لنظام التهوية، يتم استخدام الأنابيب المعدنية والاسبستوس. يتم اختيار القطر وفقا لحجم كتل الهواء ليتم استبدالها.
هذه هي الطريقة الأكثر بأسعار معقولة وغير مكلفة لتنظيم تبادل الهواء في المرآب. بالفعل في مرحلة بناء مربع المبنى، فمن الضروري أن توفر في الجدران فتحتين لمثل هذا التهوية مخطط:
- مدخل الهواء النقي للهواء النقي، وتقع في الطابق (على الأقل 10 سم منه). يتم رفع أنبوب المخرج، يمر من خلال ذلك، فوق الأرض حتى أعلى (حوالي 30 سم). في نهاية الشبكة والسقف مدبب.
- فتح العادم، وتقع بالقرب من السقف (أقل من 10 سم)، لإزالة الهواء الملوث. يتم رفع أنبوب المخرج 50 سم فوق السقف ومحمي أيضا من المطر والحشرات بشبكة وغطاء محرك السيارة.
عيوب نظام التهوية الطبيعية
هذا النظام لديه عدد من العيوب الهامة:
- يتم تقليل تأثير التهوية الطبيعية في الصيف عمليا إلى الصفر. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن درجة الحرارة خارج المرآب أعلى.
- سوف الاختلافات في الضغط داخل المبنى خلق مشروع غير مرغوب فيه بالنسبة للأشخاص الذين يقضون الكثير من الوقت رعاية سياراتهم.
- نظرا لصغر حجم المرآب، والفرق في درجة الحرارة والضغط ليست دائما كافية لدورة جيدة.
- فمن الصعب التنبؤ اتجاه الرياح، وبالتالي فإن تدفق الهواء لا يأتي دائما إلى مدخل.
- يجب أن تكون حالة الأجهزة الصادرة والعرض الرعاية المستمرة: في الصيف، تطهير من الأوساخ، الغبار المتراكم والحرق، في فصل الشتاء من الجليد الذي نمت بسبب انخفاض درجة الحرارة.
وبالنظر إلى أوجه القصور المذكورة، والناس الذين لا يريدون الاعتماد على الهدايا من الطبيعة، فمن الأفضل أن تستثمر المزيد من أموالهم وجعل أكثر تكلفة، ولكن التهوية تعمل باستمرار في المرآب.
في هيكلها، وهذا النظام يشبه الاستخراج الطبيعي. في المرأب هناك 2 ثقوب: للهواء النقي (في الطابق)، واستنفاد (في السقف). ولكن الفرق هو أنه لا يوجد أي اعتماد على إيجاد الثقوب. ويمكن أن تكون موجودة على نفس الجدار وحتى على مستوى واحد، إلا أنها لا يمكن وضعها ضد بعضها البعض، وإلا فإن الدائرة الجوية تغلق والهواء لن تدخل الغرفة.
الفرق في مثل هذا النظام هو في التثبيت في قنوات الانتاج من المراوح الكهربائية. يتم تبادل الهواء على مبدأ ضغط تراكم: الهواء استنفدت بالفعل إزالتها بالقوة من المرآب، والهواء النقي يدخل الفضاء الشاغر.
ويمكن استخدام نظام التهوية المشترك على مدار السنة، ومروحة العادم غير مكلفة ولا تستهلك طاقة كبيرة (100 واط).
تهوية العادم القسري في المرائب والأقبية
من حيث نسبة السعر / الجودة هو الخيار الأمثل. فقط بهذه الطريقة فمن الممكن لخلق التهوية الفعالة من الطابق السفلي في المرآب ودوران الهواء جيدة في حفرة التفتيش. وبالإضافة إلى ذلك، وهذا هو الخيار الوحيد للمرائب تحت الأرض.
جهاز استخراج في المرآب هو شرط إلزامي، والتي لا ينبغي إهمالها. يمكنك تجهيز التهوية الطبيعية في الميزانية أو، إذا أمكن، إنشاء نظام ميكانيكي مكلفة ولكنها فعالة. يمكن لمالكي المرآب أيضا اختيار طريقة الجمع، مما يمثل شيئا بين الأجهزة من نوع طبيعي وتركيب ميكانيكي. على ما سيختار مالك المرآب والسيارة، يعتمد على قدراتها المالية ومتطلباتها.