كيفية بناء المرآب من كتلة الجمرة من قبل نفسك

الخبث هو مادة البناء في شكل كتل. وتستخدم في إنتاجها مكونات مثل الاسمنت والخبث والمياه. يتم سكب الحل النهائي في القالب والضغط بواسطة الاهتزاز، وبعد ذلك يتم تركه لتصلب. لتحسين الأداء، يمكن إضافة مكونات أخرى، على سبيل المثال، الطين الموسع. وتستخدم كتل الخرسانة الخرسانية لإقامة المرائب والمباني المنخفضة الارتفاع والمباني الزراعية الأخرى.

المزايا الرئيسية للكتل سمندر هي الوزن المنخفض وخصائص العزل الحراري جيدة. نظرا لانخفاض وزن كتل لا تخلق حمولة كبيرة على قاعدة المرآب. فمن الممكن لبناء مبنى بأيديهم أسرع بكثير على حساب حجمها الكبير. كيفية بناء حمام من سيندربلوك، سوف تتعلم من هذا الدليل.

ملامح سيندربلوك والفروق الدقيقة في العمل معها

كتل من الخرسانة الخبث ليست قوية جدا، وهذا هو السبب أنها تستخدم أساسا لبناء المباني ذات الأهمية الثانوية. من أجل بناء المرآب نفسه من الصفر من كتلة الجمرة، يمكنك استخدام 2 أنواع من هذه المواد كتلة. يحدث مع الفراغات ومتجانسة.

وتستخدم كتل الخبث متجانسة في بناء الجدران الحاملة، لأن لديهم قوة كبيرة. ولكن بسبب عدم وجود فراغات مع الهواء، لديهم خصائص العزل الحراري أقل. كتل الخبث جوفاء، على العكس من ذلك، والحفاظ على الحرارة بشكل جيد، ولكن لديها أقل قوة. كما أنها كبيرة لبناء المرآب.

العيب الرئيسي من كتل سندري هو مؤشر الانحناء منخفضة. حتى مع وجود حركة طفيفة من الأساس، على سبيل المثال، خلال ذوبان الربيع من الأرض (تربة التربة)، قد تظهر الشقوق في الجدران. وسوف تنشأ ليس في أماكن المفاصل مع الحل، ولكن سوف تذهب من خلال كتل. لذلك، قبل بناء المرآب الخاص بك لمدة 2 سيارات أو واحد، فمن الضروري حساب دقيق لعمق تجميد التربة وبناء قاعدة من شأنها أن تكون مقاومة لحركة الأرض.

أيضا، يمكن الخبث كتل رسم بسرعة في الماء، وهذا هو السبب في أنه سيكون من الضروري الانتهاء منها مع مواد أخرى. إذا كتل رسم في الكثير من الماء، ثم خلال الصقيع أنها سوف تبدأ في انهيار بسبب توسعها. كما الانتهاء من التشطيب، والجص يمكن استخدامها أو واجهة سهلة التهوية يمكن تركيبها.

إعداد مشروع وحساب عدد القطع

جعل المشروع الذي يمكنك بناء مرآب لسيارة، فمن الممكن جدا نفسك. الشيء الرئيسي هو رسمه بطريقة مفصلة ومفهومة حتى لا يخطئ أثناء بناء المبنى. وينبغي أن يأخذ المشروع في الاعتبار جميع العناصر، بما فيها العناصر التي ستوضع في الداخل. وتشمل هذه الحفرة التفتيش، إذا كنت تخطط لإصلاح الجهاز نفسك. وينبغي أن يكون ارتفاعها بحيث يكون من المناسب لها أن تقف في النمو الكامل. حجم المرآب يعتمد على عدد من السيارات وأحجامها. الحجم القياسي للمرآب لسيارة واحدة هو 3x6x3 m (العرض والطول والارتفاع).

بعد وضع المشروع، يجب أن تدرس بعناية الأراضي التي سيتم بناؤها. ومن الضروري تحديد جدول المياه الجوفية وعمق تجميد التربة، فضلا عن نوع التربة، لأن حجم ونوع الأساس يعتمدان على كل هذه العوامل. إذا كانت التربة منتفخة بقوة، فمن الأفضل أن تكون قاعدة متجانسة لإقامة مبنى كتلة الخبث. ثم سيتم تقليل خطر ظهور الشقوق في الجدران والجدران. إلى كل هذا، تحتاج إلى التفكير مقدما من موقع الاتصالات – الكهرباء والمياه الجارية. خاصة إذا كانت السيارة هي إصلاح الذاتي.

قبل البدء في بناء مبنى لأي مشروع، تحتاج إلى حساب التكلفة وعدد من كتل الجمرة. أولا، يتم حساب مساحة جميع الجدران. لهذا من الضروري قياس محيط كامل من بناء المبنى، أي إضافة لطول المرآب وعرضه مضروبا 2. على سبيل المثال، دعونا سيتم بناؤها طول البناء من 5 متر و 3 متر. ومحيط صاحب مساويا ل(5 + 3) * 2 = 16 م- للعثور على مساحة جميع الجدران، تضرب محيط ارتفاع المرآب. اسمحوا ارتفاع يكون 2.5 متر، ثم مساحة جميع الجدران سيكون 2.5 * 16 = 40 m2.

الآن حساب حجم المنطقة المحتلة من قبل كتلة واحدة. وإذا كان من المزمع وضع الحواجز باليد مع المخطط في نصف الكتل، فمن الضروري مضاعفة طوله بالعرض. يبلغ حجم الكتلة القياسية 19×39 سم أو 0.19×0.39 متر، ثم مساحتها 0.19 * 0.39 = 0.0741 متر مربع.

لمعرفة عدد من الكتل، وتنقسم منطقة الجدران مجال كتلة جمرة – 40 / 0.0741 = 539.8. أي حاجة لشراء 540 قطعة لبناء مرآب واحد مع أبعاد 5h3h2،5 م. ولكن كما لنقل وتفريغ الطابوق قد تصبح غير صالحة للاستعمال، فمن المستحسن للحصول على 5-10٪ أكبر من المبلغ المحسوب، وهذا هو 565-590 قطعة .

المراحل الأساسية وتكنولوجيا البناء

ويشمل تركيب المرآب الخطوات التالية:

• تركيب الأساس.
• تركيب البوابات والجدران البناء.
• بناء السقف.
• ترتيب الطابق.
• الاتصال بالكهرباء والاتصالات الأخرى.
• أعمال التشطيب.

قبل بناء المرآب، تحتاج إلى مسح أراضي القمامة ومواءمته. بعد ذلك، يتم وضع علامات مع أوتاد والحبال. توجيههم، حفر خندق تحت مستوى التجميد من الأرض. مصنوعة حواف إما على التوالي تماما أو المنحدرة، بحيث الأرض لا تنهار. الجزء السفلي من الخندق هو مستوية ومعبأة.

قبل صب حل الخرسانة باستخدام تكنولوجيا تأسيس الأساسات، فمن الضروري لتجهيز وسادة. لهذا، يتم سكب الرمال على الجزء السفلي من الخندق بطبقة من 15 سم ومدمجة. ويغطي نفس سمك مع الأنقاض والمستوى. على حواف الخندق، تشكل القوالب عالية 10 سم، وبعد ذلك، يتم وضع شبكة التعزيز داخل الخندق. ثم يبدأون صب الخرسانة.

عندما يتم ضبط الخرسانة، يتم تفكيك القوالب ويتم إغلاق الأساس مع تسرب المياه (مواد التسقيف) بحيث لا توجد الشقوق والثغرات في أي مكان. قبل تركيب مواد العزل المائي، يجب عليك دراسة التعليمات المرفقة به بعناية. ولإزالة الترسيب الجوي من الطابق السفلي على طول المرآب من كتلة العوارض، يتم ترتيب أعمى مع منحدر من الجدران.

مبدأ وضع سنديربلوكس لا يختلف عن زرع الطوب. لكتل الجمرة فمن المستحسن استخدام لا هاون الاسمنت العادي، ولكن خليط لاصق. ولدت لها فقط وفقا لتعليمات الشركة الصانعة. بفضل خليط لاصق، وسوف تكون طبقات أرق بكثير وسوف تكون أعمال البناء أسرع.

لترتيب السقف عبر الجدران يتم وضع الحزم. وعلاوة على ذلك، يتم تثبيتها لوحات التي تسرب المياه في وقت لاحق ينتشر. بعد ذلك، يتم وضع لائحة أو غيرها من المواد ورقة. وينبغي أن يوضع في الاعتبار أن السقف يجب أن تبرز 20 سم خارج الجدران، بحيث لا يتم تشغيل المياه إلى أسفل المرآب. إذا كنت بحاجة إلى عزل السقف، ثم تفعل ذلك من الداخل مع رغوة أو الصوف المعدني.

وتتأثر تكلفة إنشاء المرآب في المقام الأول بحجمه وتخطيطه. كلما كانت المساحة أكبر، كلما زاد عدد الكتل المطلوبة. كما أنه يعتمد على نوع كتلة الجمرة. إذا تم اختيار مادة ذات بنية خشنة الحبيبات، فإن سعرها أقل بكثير من الكتل الدقيقة الحبيبية. نوع وعمق وضع الأساس يؤثر على التكلفة. إذا كنت بناء المرآب لشركة سيارة، ثم فإن السعر يؤثر على المسافة من المدينة، وجود شبكة الكهرباء والمياه الجارية.

كمية التسليح البناء، وارتفاع العمل، والوقت من السنة وغيرها من الظروف تؤثر على مدى كتل الطين التكلفة. ويتراوح متوسط ​​السعر بين 1100 و 2900 روبل لكل متر مكعب.

قبل شراء كتل لبناء المرآب، تحتاج إلى التحقق منها من أجل المساواة وعدم وجود عيوب. لهذا جمرة 2 هي التي شنت الكتل على بعضها البعض، وإذا كانت الفجوة بينهما دون تصريح، وبالتالي فإن الجدران المسطحة ولإجراء زرع مريحة وسريعة. أيضا في كتل يجب أن يكون هناك الشقوق والشظايا. تحت الحمل، وسوف تبدأ هذه المواد في الكراك والانهيار.

لا تشتري كتل لبناء مرآب أو منشآت أخرى، إلا إذا كان البائع يمكنه تقديم شهادات الجودة والسلامة. إذا تم استخدام الخبث من أفران الصهر لإنتاج كتل الخبث، فإنها زادت من الإشعاع الضارة بصحة الإنسان.

في استخدام كتلة الجمرة لبناء حمام، وهناك الإيجابيات و.

الخبث 400x200x200 هو مادة بناء كتلة مخصصة لانشاء الناقلين.

الخبث هو مادة البناء المصنوعة من الاسمنت، وخبث فرن الانفجار.

إضافة تعليق إلغاء الرد

نظرة عامة على الدرجات الخرسانية

نسب هاون الاسمنت

مشاريع المنازل المصنوعة من الخرسانة الطين الموسع

© 2018 سترويتيل لاب

هل تريد تلقي تحديثات؟

الاشتراك في لا تفوت المنشورات الجديدة

القمامة من كتل الخبث – تكنولوجيا بناء موثوق “الوطن” للسيارات

ويعتبر بناء كتلة بجدارة لتكون واحدة من التقنيات الأكثر شعبية لإقامة المباني لأغراض مختلفة. المرآب من كتل الجمرة – وسيلة ممتازة لتجهيز “المنزل السيارات”، والتي في الجودة يساوي المفضلة في كل العصور والناس – الطوب. هذه التقنية، التي ظهرت في 70s من القرن الماضي، واليوم أكثر من أي وقت مضى ذات الصلة من، لأنه يسمح لفترة قصيرة ومع التكاليف المالية الحد الأدنى من الحصول على مأوى موثوق للرفيق المؤمنين – سيارة.

الخبث – خصائص المواد ↑

يتم إنتاج كتلة الخبث بواسطة طريقة الضغط الملموسة، المكونات الرئيسية في الإنتاج هي الخبث الفرن العالي والرماد. على الرغم من أن هناك أحيانا حشو أرخص – معركة الطوب، غربلة الحصى والرمال والصخور قذيفة. من بين أمور أخرى، لزيادة الموصلية الحرارية، الشركات المصنعة إضافة الطين الموسعة، البوليسترين، البيرلايت.

كثافة كتلة الجمرة تعتمد على تكوين، في معظم الأحيان هذا المؤشر يتقلب حوالي 500-2000 كجم / م 2. يتم إنتاج كتل في اثنين من الاختلافات: أجوف (الوزن 15-21 كجم) والصلبة (تصل إلى 27 كجم). بعض، تسترشد بأسعار في متناول الجميع، ويعتقد خطأ أن مرآب من كتل الجمرة – شيء لا يمكن الاعتماد عليها، ولكنها ليست كذلك. هياكل كتل الخبث هي دائمة، ومقاومة لاطلاق النار، وعمر خدمتهم لا يقل عن 50 عاما.

داخل كتلة الجمرة مسامية، في شكل يشبه الطوب، ولكن مع ثقوب جوفاء. كتلة فرن الفرم كتلة (وهي مناسبة للبناء) يتكون من حبيبات حبيبية مع حجم من 2.0 إلى 8 ملم. أكبر الجسيمات، كلما كان ذلك أفضل وخفض كتلة التوصيل الحراري.

لذلك، إذا كنت قررت بناء مرآب من كتل الجمرة نفسك، تحتاج إلى القيام بما يلي قبل بدء العمل:

• لتحليل التضاريس، وتحديد نوع التربة، ومستوى المياه الجوفية وتجميد التربة؛
• لتقدير البعد عن خطوط الاتصالات (الماء والضوء)؛
• إنشاء مشروع لمستقبل المرآب.
• وتحديد نوع البناء وحساب المواد اللازمة.

المشروع هو المرحلة الأولية، مما يسمح لتقدير حجم الحدث. العديد من بناة بداية تخويف هذه الكلمة، مما تسبب حتما الجمعيات مع كومة من الرسومات. لا على الإطلاق. يكفي أن تصف كل ما تخططون لخلقه على قطعة واحدة من الورق. وهذا سيساعد على تنظيم البيانات ويسرع إلى حد كبير العملية.

من المهم تحديد الغرض من المبنى: هل سيكون هذا المكان فقط لتخزين السيارة أو لإصلاحها أيضا؟ هل تحتاج إلى قبو، ثقب عرض؟ ما حجم تريد المرآب وكم لهذا كل ما تحتاجه من المواد الخام الاستهلاكية؟

ومن شأن مشروع مدروس جيدا أن يساعد في توقع العديد من التفاصيل الهامة والفروق الدقيقة في البناء، والتي لا يمكن تفويتها.

كم تحتاج إلى كتلة جماعية للمرآب؟ ↑

هذا السؤال، ربما، المخاوف في المقام الأول كل من يخطط لإقامة مبنى المرآب.

يتم حساب كتل الخبث لمرآب مثل هذا: ويقول، وسوف يكون المبنى أبعاد 4x6x3 متر. الأبعاد القياسية من كتلة الجمرة هي 390х190х190 ملم. يكون عرض الجدار 190 ملم. في 1 M2 سيكون هناك 13 كتل. نحسب المنطقة. يتم ضرب المحيط في الارتفاع (20×2.5 متر = 50 متر مربع). اسمحوا لي أن يكون الحجم القياسي للبوابة – 3×3.2 متر. وتبلغ المساحة المتبقية 43 مترا مربعا. تتضاعف من قبل 13 والحصول على 599 (عدد كتل الجمرة للمرآب).

نحن نبني من كتلة سندري مع أيدينا ↑

بعد الحصول على إذن لبناء وشراء المواد اللازمة، يمكنك الانتقال إلى الجزء الرئيسي من العمل.

انهيار الموقع والحفر ↑

في هذه المرحلة، اتبع الخطة التي رسمتها على الورق، والانتقال إلى التضاريس الحقيقية. للقيام بذلك، سوف تحتاج أوتاد خشبية 40 سم، مطرقة مطرقة أو مطرقة ثقيلة، شريط قياس، حبل كابرون (40 مترا).

لربط بدقة إلى الأراضي تحتاج إلى معرفة موقع زوايا المرآب، إذا كنت تتبع خط جدران المباني القائمة، فإنه لن يكون من الصعب القيام بذلك.

يجب أن يكون الخندق تحت القاعدة الشريطية 40 سم، ويتم اختيار العمق على أساس مستوى التجمد من الأرض (60 سم -1.2 م.) الجزء السفلي من الخندق يجب أن لا تكون فضفاضة، أي. يجب إزالة التربة إلى طبقات ذات كثافة طبيعية.

جدران الخندق ينبغي أيضا أن تولي اهتماما وثيقا: يجب أن يكون مستوى.

نحن تجهيز الأساس لمرآب ↑

يمكن بناء الأساس في نواح كثيرة. أسهل نسخة ولكن ملموسة. في خندق حفرها وضعت طبقات مع حجر الأنقاض، ويتم تعبئة الطبقات مع الاسمنت. استخدام الأسمنت لا يقل عن 150 علامة. ولهذه الغاية يتم خلط الأسمنت البورتلاندي (بيسي) 400 مع الرمال بمعدل 2.5 دلو من الرمل لكل دلو من الاسمنت. يضاف الماء حتى يصبح الخليط متحركا.

بناء الطابق السفلي والجدران وبوابات المرآب ↑

للجهاز من سوكل، يجب تثبيت القوالب الخشبية على طول محيط الخندق. العرض الأمثل من لوحات هو 10 سم، وإذا كان المنصة ليست على مستوى جدا، ويتم اتخاذ أعلى نقطة كأساس، إضافة 10 سم ومن هذه المسافة نحتفل الأفق. أفقيا القاعدة مضادة للماء من طبقتين من مواد التسقيف. هناك حاجة إلى هذه المرحلة بحيث الجدران لا تمتص الرطوبة من الأرض.

البوابة هي أفضل ليتم تثبيتها قبل أن يتم بناء الجدران، لذلك سوف تكون ثابتة في البناء بقدر الانتصاب. للقوة إلى إطار البوابة هي عناصر جزءا لا يتجزأ من الملحومة – القضبان المستديرة التي يبلغ قطرها 12 ملم، والتي هي ثم مختومة مع طبقات البناء.

قبل التثبيت، يتم رسم البوابة في طبقتين.

أنها تحتاج إلى تثبيت عموديا بدقة، الذي يتم فحصه من قبل راسيا أو مستوى، وثابتة مع الأقواس من الخشب.

تم وضع الجدران مع “الطوب” التقليدي، أي. عندما يتداخل الصف التالي طبقات من سابقتها. بدء مخلب من الزوايا، ثم سحب الحبل بينهما ومواصلة العمل.

للتداخل فمن الضروري لتخزين I- الحزم مع ارتفاع 120 ملم. لاحظ أن طول الحزم يجب أن يكون 25 سم أكثر من عرض الغرفة. وينبغي وضع الحزم عبر المرآب في خطوات من 80 سم بحيث يكرر منحدر الجدار الطويل.

بعد زرع الحزم، نبدأ في خياطة التداخل الناتج. أسفل قدر الإمكان لوحات الأرضيات أكثر كثافة مع سمك 40 ملم. نحن وضع مواد التسقيف على رأس المجالس، ونحن نشر الخبث، الطين الموسع أو مينيبليت شبه جامدة على طول روبيويد.

يجب أن يبرز الجزء الخلفي والأمامي من السقف 20 سم – فإن هذا الواقي سيحمي الجدار أثناء المطر.

على مواد التسقيف والخبث، من الضروري أن يكون المسطح بسمك لا يقل عن 20 مم. السقف جاهز تقريبا، فإنه يبقى فقط لحمايته من الرطوبة مع مساعدة من أكويزول أو روبماست. المسطح هو مغطاة مسبقا مع التمهيدي، وإلا فإن تسرب المياه لا عصا.

يتم تسوية الأرض في المرآب في مستوى الطابق السفلي. يجب ألا يقل سمك الخرسانة عن 10 سم، ويتم تنظيف الأرض، إذا كانت ضرورية، مغطاة بالرمال أو الحصى الصغيرة. فمن الأفضل صب الخرسانة الجاهزة M200.

يجب صب الخليط الخرساني في الطبقات بشكل مستمر. إذا كانت هناك منارات، ثم الخرسانة هي مكدسة بدقة بينهما. الانتهاء من الطابق بعد استيعاب يفرك.

بطانية عرض 50 سم يتم بطريقة مماثلة. ويسمح بطبقة من الخرسانة بسمك 5 سم، ويجب أن يكون للمنحدر منحدر لتجفيف الصهر ومياه الأمطار.

تشطيب التشطيب والعزل ↑

أما بالنسبة للإنهاء، المرآب من كتل الجمرة لا يتطلب أي شيء خارق. يمكنك مسح الجدران مع الاسمنت والجص وتبييض.

ويتم الاحترار بها في الإرادة. كما سخان الألياف الزجاجية مناسبة أو رغوة. الطبقة التالية – فيلم البولي ايثلين، والتي لن تحمي فقط ضد الرطوبة، ولكن أيضا تحسين خصائص شطيرة معزول الحرارة. السكتة الدماغية النهائية هي التصحيح غكل.

فيديو: خصوصية كتلة الجمرة وضع ↑

قررت أخيرا لبناء مرآب من كتلة الجمرة. لا ننسى أن البناء من المواد ذات الحجم الكبير مع الفراغات التكنولوجية لها الفروق الدقيقة الخاصة بها. ننظر إلى الفيديو مما يدل على تكنولوجيا بناء الجدران من كتل الخبث وتبين كيفية تطبيق صحيح حل الموثق ومقدار ما هو مطلوب:

اكتمل العمل. الآن أنت تعرف كيفية بناء المرآب من كتلة الجمرة، وهو ما يعني أن سيارتك سوف يكون منزل موثوق بها، حيث أنها ستكون دائما مريحة ودافئة.

بناء المرآب من كتلة الجمرة: من مفهوم إلى نتيجة بخس وبسرعة

بناء المرآب من كتلة الجمرة هي مهمة أن كل واحد من أولئك الذين يمتلكون على الأقل الحد الأدنى من مهارات البناء سوف تكون قادرة على التعامل معها.

ولكن قبل أن تنزل إلى العمل، ومن الجدير دراسة هذا السؤال من الناحية النظرية, أن يكون لديهم فكرة عن التكنولوجيا ومراحل العمل.

ونظرا لأن الكثيرين يفضلون بناء مرآب لتصليح الخبث، فسيتم النظر في هذا الخيار أدناه.

• ما هو كتلة الجمرة؟
• مزايا وعيوب بناء المرآب كتلة الخبث

الخبث هو كتلة خرسانية، أساسها الخبث فرن الانفجار مع إضافة الرماد.

كمكون الموثق، ويستخدم الاسمنت، وفي الصفوف المحسنة، ويمكن استخدام فتات الرمل أو الطوب الكوارتز كإضافات. في صناعة المجمع مختلطة بشكل جيد، وضعت في أشكال خاصة والضغط.

كتل لديها بنية يسهل اختراقها, وتحسين الموصلية الحرارية، بعض الشركات المصنعة إضافة كلايديت، البيرلايت أو البوليسترين مع تكوين المواد. كتل الخبث من نوعين.

كامل الجسم – منتجات عالية القوة، والتي تستخدم لتصنيع الأساسات، والأرضيات سوكلي والهياكل الحاملة. مجوف – تستخدم أساسا لبناء الجدران والفواصل داخل المبنى.

مزايا وعيوب بناء المرآب كتلة الخبث

K بالإضافة إلى استخدام كتل الجمرة لبناء المرآب يمكن أن تشمل النقاط التالية:

1. والمواد غير مكلفة نسبيا.
2. يستهلك الأسمنت في أحجام أصغر مما هو عليه في حالة الطوب؛
3. وتركيب كتلة الخبث ليست صعبة، ويتم البناء في بوتيرة سريعة؛
4. المتانة – الحد الأدنى خدمة الحياة من المواد هو 50 سنوات؛
5. خصائص حرارية عالية.

1. ضعف عزل الصوت؛
2. وجود المواد السامة في تكوين؛
3. بعض أنواع المواد ثقيلة جدا.

لمزيد من المعلومات حول مزايا كتلة الجمرة، انظر الفيديو أدناه:

قبل البدء في بناء المرآب، تحتاج إلى اتخاذ بعض التدابير التحضيرية, وهي:

1. تطوير مشروع المرآب مع أخذ جميع التفاصيل بعين الاعتبار.
2. احسب عدد كتل الخبث المطلوبة.
3. تحديد طريقة وضع الكتل.

إلى المحتوى ↑

وراء هذا اللقب الصاخب وربما مخيف نوعا ما هو إجراء بسيط نسبيا.

كل ما هو مطلوب هنا هو تحديد بنية الهيكل ورسم رسم تخطيطي على الورق، مع الأخذ بعين الاعتبار أبعاد جميع عناصر الهيكل، تقريبا كما هو مبين في الصورة أعلاه.

عند وضع الرسم، لأي غرض سوف تستخدم المرآب – فقط لتخزين السيارات أو أيضا للإصلاح، إذا كنت بحاجة إلى حفرة العرض أو قبو، الخ.

بعد ذلك، استنادا إلى الرسم التخطيطي، يمكنك تجميع تقدير وشراء كمية من المواد اللازمة.

وسوف يساعد التطوير التفصيلي للمشروع على تجنب الأخطاء الخطيرة أثناء عملية البناء، وسيكون بمثابة نقطة مرجعية في جميع مراحل العمل.

لحساب عدد من كتل، يمكنك استخدام المخطط التالي، يعتبر على سبيل المثال من بناء الجدران نصف كتلة سميكة. يجب عليك أولا حساب مساحة سطح كتلة الجمرة, أبعادها عادة 19×39 سم.

نتيجة للضرب، يتم الحصول على 741 سم 2، وهو حوالي 0.0741 M2. لمعرفة، كم من كتل سوف تذهب إلى بناء 1 M2، تحتاج 1 / 0،0741. وسوف يكون حوالي 13.49.

وهكذا، لبناء متر مربع من الجدار 14 كتل سندريلا (قيمة مدورة).

الحاجة التالية حساب محيط المرآب, طي طوله وعرضه وضربه باثنين من نتائج الإضافة. يتم ضرب القيمة الناتجة في ارتفاع الجدران، وبعد ذلك يتم احتساب إجمالي عدد كتل الجمرة. في هذه الحالة، من الضروري استبعاد منطقة البوابة من الحسابات.

• حجم المرآب هو 6х8؛
• ارتفاع الجدران – 2،5 م؛
• وتبلغ مساحة البوابة 8.5 متر مربع.
• سوف يكون محيط: 6 + 8 * 2 = 28 متر؛
• 28 * 2.5 (ارتفاع الجدران) = 70 M2.
• 70 – 8.5 (منطقة البوابة) = 61.5 متر مربع.
• 61.5 * 14 (عدد القطع من 1 متر مربع) = 861 كتلة سندري.

وفقا للحسابات، فمن الممكن بالفعل أن نتصور تقريبا كم هذا المرآب التكاليف إذا كنت قد قررت بالفعل على أبعاد لبنيتك.

اقرأ أيضا عن مزايا كتل الخرسانة الخلوية أثناء البناء في هذه المقالة.

الخبث كتلة الطوب في بناء المرآب من قبل لا شيء لا تختلف عن الطوب, وطريقة زرع يعتمد على الحمل على جدران المبنى. في المجموع هناك عدة طرق لوضع:

• نصف كتلة زرع – تستخدم أساسا للفواصل الداخلية، لذلك هذا الأسلوب هو أكثر ملاءمة لأنواع أخرى من المباني؛
• وضع كتلة نصف – غالبا ما تستخدم في بناء جدران تحمل المبنى.
• البناء في كتلتين – يستخدم لبناء مبنيين من طابقين وثلاثة طوابق؛
• التراص في كتلة واحدة (طريقة عثرة) – غالبا ما يستخدم هذا الخيار في بناء المرآب، والأكثر الأمثل.

اعرف المزيد حولالحجر الكلنكر من الفيديو:

قبل البدء في تأسيس الأساس، تحتاج إلى إعداد مكان للبناء و علامة مؤامرة وفقا للخطة المطورة سابقا.

إعداد الموقع ووضع العلامات

أولا وقبل كل شيء، الموقع الذي البناء هو وتعظيم وإزالة الحطام. ويمكن القيام بذلك على حد سواء مع مساعدة من المعدات الخاصة، ويدويا – كل هذا يتوقف على حالة من الموقع وإمكانيات المالك في المستقبل.

اهتمام خاص فمن الضروري أن تولي اهتماما لوجود جذور كبيرة في الأرض (وخاصة في المكان الذي وضعت الأساس)، والتي في المستقبل يمكن أن تنبت وتلف الهيكل. لذلك، عند إعداد الأراضي منها من الضروري التخلص من.

وبعد ذلك، ووفقا للمسودة السابقة، الفرقة – هذا النوع من الأساس هو تماما بما فيه الكفاية لمرآب لتصليح السيارات. يمكن تحديد الخطوط العريضة للمؤسسة باستخدام التعزيز وخط الصيد أو الحبل.

والدافع وراء القضبان على طول محيط مع الزوايا الخارجية والجانب الداخلي للقاعدة (الحد الأدنى عرض التصميم – 30 سم)، وبعد ذلك يتم المتأزم الحبل بينهما.

في نهاية الوسم، يتم حفر الخنادق تحت الأساس، وعمق الذي ينبغي أن يكون مثاليا تحت مستوى التجميد الأرضي, ولكن بالنسبة للشريط المركزي من روسيا ما يكفي و 60 سم.

بعد ذلك، وضعت وسادة من الرمل والحصى. سمك كل طبقة يجب حوالي 30 سنتيمتر.

بعد ذلك مجموعة القوالب من لوحات, جدرانها مغطاة بطبقة من العزل المائي مصنوعة من مادة البولي إثيلين أو التسقيف. المرحلة التالية هي بناء إطار التسليح المصنوع من الأغصان 12-14 ملم في السمك.

مثل هذا البناء سوف تعطي القوة والاستقرار للقاعدة إلى التشوهات، ممكن بسبب الحركات الأرضية.

ويعتبر هذا العمل التحضيري كاملا، و يبقى فقط لملء الأساس.

للقيام بذلك، يمكنك طلب مزيج جاهزة تسليمها في سيارات خاصة، أو إعداد الحل نفسك باستخدام مكونات: الاسمنت والرمال والحجر سحقت بنسبة 1: 3: 5.

قبل وضع كتلة الخبث، رعاية تسرب المياه الأساس, لأنه إذا كنت بناء المرآب، ثم عليك أن تفعل ذلك بكفاءة. لهذا، يتم استخدام نفس السيلوفان أو مواد التسقيف، والتي وضعت على طول محيط القاعدة.

أيضا، يتم إصلاح إطار للبوابة مقدما، ثابتة مع الفواصل. وضع بلوك يبدأ من الزاوية وينفذ في التسلسل التالي:

يتم وضع الصف الأول من كتل الجمرة، خلال زرع التي يتم فحص أفق البناء.

يتم وضع الصفوف التالية مع إزاحة نصف كتلة. بعد إنشاء كل صف ثالث، يتم وضع قضبان التسليح على كتل، مما يجعل الجدران أكثر دواما.

عند وضع آخر فتحات إجازة الصف لتداخل الحزم.

وينبغي أيضا أن تؤخذ في الاعتبار أن الجدار الخلفي للمرآب يجب أن يكون أقل من الجزء الأمامي. وهذا يضمن منحدر السقف، وقيمة التي تعتمد على مواد الطلاء ويمكن أن تختلف من 5 إلى 35 درجة.

لبناء سقف في أعشاش ترتيب إدراج الروافد من السقف. فمن الأفضل لاستخدام I- شعاع الصلب القنوات, ولكن بما أن هذا الخيار مكلف جدا، يمكنك أن تفعل مع العناصر الخشبية، بعد أن تعرضهم سابقا لعلاج خاص من الاضمحلال.

على الحزم يتم وضع ألواح، ويتم وضع تسرب المياه. بعد ذلك، يتم تجميع مواد التسقيف.

المرحلة النهائية من تركيب المرآب – صب الأرضية. للقيام بذلك، إزالة طبقة من التربة، يتم صدم الجزء السفلي من حفرة ومغطاة بالرمل والحصى. بعد ذلك، قم بتثبيت إطار التسليح وصب الخرسانة على مستوى القاعدة.

أولا عن النهاية الخارجية. في كثير من الأحيان على شبكة الإنترنت، يمكنك أن تجد رأيا أن كتلة الجمرة هو مادة استرطابي، وذلك في حالة عدم وجود طبقة التشطيب الخارجي فإنه سيتم كسر في نهاية المطاف.

ولكن، كما تبين الممارسة، هذه الهياكل تقف دون أي الانتهاء لعشرات السنين ولا شيء يحدث لهم.

ومع ذلك، إذا رغبت في ذلك، التحوط وحماية بنية مسامية من كتل من البيئة الخارجية يمكنك تطبيق طبقة من الجص على الجدران وطلاء السطح النهائي مع طلاء الواجهة، والتي وسوف تعطي المرآب المظهر الجمالي.

وربما يكون هذا هو الخيار الأكثر فعالية في الميزانية وفي نفس الوقت.

وفيما يتعلق الديكور الداخلي, ثم هناك طرق مختلفة ممكنة: الجص، بطانة (خشبية، معدن أو بك)، الجصي الرطوبة– برهان (إذا لم يتم تسخين المرآب). كل شيء يعتمد على تفضيلات المالك وقدراته المالية.

بالنسبة لأولئك الذين يريدون حفظ على المواد التجصيص هو الخيار الأفضل, وأولئك الذين لا يريدون القيام بهذا العمل الشاق والقذر، لا يوجد شيء يقم به ولكن اللجوء إلى الخيارات المذكورة أعلاه للطلاء.

كل منهم يفترض بناء قفص، والذي يسمح لك أيضا لإخفاء تحت العزل بطانة. ولكن عند استخدام هذه الطريقة، سيكون لديك للتضحية جزء صغير من مساحة المرآب، لأن بناء الذبيحة ينطوي على انخفاض في المنطقة القابلة للاستخدام.

على ما يبدو، وبناء المرآب من كتلة الجمرة من قبل الذات – مهمة من التفريغ هو ممكن. وبطبيعة الحال، لتنفيذها سيكون لديك لقضاء مبلغ لا بأس به من المال وبذل جهود كبيرة، ولكن من دون هذا ليس هناك موقع بناء واحد.