كيفية جعل وتثبيت باب المرأب سوينغ بأيديكم

بوابة المرآب يتوقف سيكون أفضل خيار لمالك المرآب الذي قيم موثوقية عالية بسعر منخفض. هذا هو التصميم الذي سيسمح لعشاق السيارات لتكون هادئة للحصان الحديد اليسار في المرآب وحفظ أكبر قدر ممكن. وما هو أكثر أهمية – مثل هذه البوابة هو أسهل لتركيب وتثبيت بشكل مستقل.

أبسط تصميم بوابات التأرجح لمرآب يتكون من:

• الإطار من حجم المدخل؛
• اثنين من النشرات؛
• حلقات.
• التجهيزات – الأقفال، مقابض، أنظمة الإنذار ومحددات مختلفة التي تحمل البوابة في الموضع المطلوب.

في كثير من الأحيان في واحدة من الأجنحة لديها بوابة. أيضا، لراحة الاستخدام، البوابة مجهزة بالتحكم الآلي مع جهاز التحكم عن بعد، مما يجعل من الممكن لفتح الأبواب دون مغادرة السيارة. في معظم الأحيان، مصنوعة من أبواب المرأب يتأرجح من المعدن – الإطار هو ملحومة من التشكيل الجانبي، والمفصلات وأوراق الباب من ورقة الصلب 3-5 ملم هي ملحومة على ذلك. إذا كانت سلامة صاحب السيارة ليست مهمة جدا، يتم استبدال صفائح الصلب مع المموج متنها، لوحات أو الخشب.

مع مرور الوقت، الأبواب على بوابات الأرجوحة قد تبدأ في الترهل. غالبا ما يحدث هذا بسبب حلقات ضعيفة. لذلك، قبل شراء الملحقات لأبواب المرآب، فمن الضروري لحساب كتلة من منشورات في التجمع وحدد مفصلات مع هامش للقوة.

كيفية جعل بوابات الأرجوحة بأيديكم

لجعل أبواب المرأب بأيديكم، سوف تحتاج الرسومات التي تحتوي على جميع المعلومات اللازمة حول الموقع، وحجم البوابة، ونقاط الربط للحلقات وأقفال. تجربة مفيدة مع آلة لحام ومهارات الأقفال.

تأكد من وجود مساحة كافية أمام المرآب للسيارة عندما تكون الأبواب مفتوحة تماما. عندما يؤخذ كل شيء بعين الاعتبار على الورق، وإعداد المواد التالية:

• أنبوب مع مقطع من 60×40 مم للإطار من المدخل؛
• زاوية لتصنيع إطار المنشورات؛
• ألواح الصلب تصل إلى 5 مم؛
• حلقة؛
• جميع التجهيزات اللازمة.

ستحتاج أيضا إلى أدوات:

إذا كانت البوابة سوف تكون مجهزة الأتمتة، قبل اختيار مجموعة من المعدات والتفكير على الأسلاك الكهربائية إلى موقع التثبيت.

اعتني بشكل منفصل باقتناء معدات الحماية – قناع وقالب اللحام، ونظارات واقية وجهاز تنفس وقفازات.

عند العمل مع آلة البلغارية واللحام، وهناك خطر كبير من الضرر للعيون، لذلك لا تهمل جميع التدابير الوقائية اللازمة.

نحن جعل إطار معدني من المدخل

وبما أن جميع الرسومات اللازمة متوفرة بالفعل، فإن أبعاد جميع عناصر البوابات المرآب تحتاج إلى أن تؤخذ منها وقياسها بعناية مع قياس الشريط قبل القطع. قطع البلغارية مع أربعة أجزاء الإطار، يتم وضعها على سطح مستو، وتجنب أي تشوهات. الإطار ملحومة في الزوايا، والتحكم باستمرار في مستوى الهيكل الأفقي للهيكل كله وشكله. يجب أن تكون مستطيلة بدقة. إلى جدران المرآب الإطار النهائي هو ثابت مع مرساة البراغي.

يتم وضع إطارات لكلا المنشورين بنفس طريقة إطار الافتتاح نفسه، مع مراعاة أبعاد وشكل الإطار. في سياق العمل، فمن الضروري للتحقق من الامتثال لأبعاد كل من الإطارات – الداخلية يجب أن تدخل واحدة الخارجي بسلاسة، دون تشكيل الشقوق والتناقضات. لحرية حركة الأبواب، وينبغي أن تكون الفجوة المثلى بين الإطارات 5-7 ملم. عندما لحام وتركيب بين إطارات إدراج بطانات خشبية من سمك مناسب.

لإعطاء الهيكل كله الصلابة اللازمة، يتم تعزيز الإطار مع العناصر القطرية. عادة، تأتي أجزاء قطري من نقاط المرفقات من الحلقات العليا وتتلاقى معا وسط وسط البوابة.

يتم ملحومة إطار الباب إلى الإطار النهائي – صفائح الفولاذ. وتجدر الإشارة إلى أن الفجوات بين إطارات الأبواب والإطار يجب أن تكون مغطاة بألواح فولاذية.

إذا رغبت في ذلك، يتم ترتيب البوابة في أحد الأبواب.

بعد اللحام، يجب أن يكون مصقول الإطار ورسمت على جميع طبقات. في هذه الحالة، فإن نتوءات في طبقات لن تتداخل مع حرية تشغيل الأبواب، وأماكن لحام لن الصدأ.

لحام المفصلات وتعليق أوراق ليفيت

تتكون المفصلات القياسية للبوابات المفصلية من الأجزاء العلوية والسفلية. الجزء السفلي، الذي يقع عليه الإصبع، هو ملحومة على إطار البوابة، والجزء العلوي إلى ورقة الباب. وبما أن أبواب المرآب المتأرجحة لديها الكثير من الوزن، فإنها تحتاج إلى أن تكون معلقة مع المساعدين. في هذه المرحلة من العمل، مطلوب أيضا دقة عالية. من الحلقات المثبتة بشكل صحيح يعتمد على نعومة اللوحات و سيرفيسابيليتي الهيكل بأكمله.

إذا كانت منشورات ثقيلة جدا، شنق لهم أفضل في وضع أفقي. في هذه الحالة، يتم إرفاق إطار الافتتاح بعد تصنيع جدران المرآب في المنعطف الأخير.

بوابات سوينغ التلقائي

وقد استغرب استخدام الآلي لبوابات المرآب متأرجحة لا أحد. للبيع هناك مجموعة كبيرة من الأنظمة الآلية ومحركات الأقراص التي يمكن أن تجعل الوصول والخروج من المرآب مريحة قدر الإمكان. بالإضافة إلى الراحة، يوفر محرك البوابة التلقائي:

• زيادة عمر التشغيل من الحلقات.
• تحميل مستقر على إطار دعم؛
• عملية سلسة في جميع الأحوال الجوية.

وكلما زادت البوابة وزيادة وزن الأبواب، كلما كان من الضروري تجهيز البوابة بالأتمتة، خاصة إذا كانت البوابة تستخدم بانتظام من قبل النساء.

البوابات الآلية مريحة في أنه ليس من الضروري لقفل لهم يدويا. كتل أتمتة أي محاولات لفتح الأبواب مع اليدين حتى تصل إشارة استشعار التحكم. الجانب السلبي في هذا النظام هو اعتماد العمل على وجود التيار الكهربائي. دون ضوء، ميكانيكي ببساطة لن تعمل. لحل المشكلة، يتم تثبيت نظام فتح. في معظم الأحيان يذهب كخيار إضافي لمجموعة محرك الأقراص. البديل هو توصيل الأتمتة إلى مصدر الطاقة الاحتياطية – بطارية أو مولد.

حاليا، هناك نوعان من محركات الأقراص لبوابات التأرجح الأوتوماتيكية – ذراع وخطي – شائعان. هذا الأخير هو الأفضل، لأنه مصمم لوزن كبير من منشورات وعواصف قوية من الرياح.

قبل الطلاء، سطح المعدن يجب تنظيفها مع آلة طحن. ثم يتم تغطية البوابة مع اثنين أو ثلاثة معطف التمهيدي والطلاء للمعادن، ومناسبة للعمل الخارجي.

بالنسبة لمعظم عشاق السيارات، وجود العزل في المرآب أمر لا بد منه، بحيث يتم تنفيذ جميع أعمال الصيانة في ظروف درجة الحرارة العادية. وبالإضافة إلى ذلك، غالبا ما يتم ترتيب المرآب ورشة عمل. كما سخان لأبواب المرآب يتأرجح، البوليسترين، الصوف المعدني، شعرت، ألواح الفلين، والعزل رغوة، البوليسترين مقذوف وعادة ما تستخدم.

بعد تركيب التجهيزات، والاحترار والطلاء أبواب المرآب يتأرجح يمكن اعتبارها جاهزة تماما.

تصنيع أبواب المرآب بأيديهم – من الألف إلى الياء

باب المرآب هو بناء مكلف، لذلك المزيد والمزيد من أصحاب السيارات تسعى لتجميع وتثبيته من تلقاء نفسها. تقنية صنع باب المرأب بأيديك ليست معقدة كما قد تبدو في وقت واحد، وإذا اتبعت بالضبط التعليمات، فإن “مسكن” للسيارة الحصول على حماية موثوقة. ولكن دعونا أولا النظر في ما هي الاختلافات من مجموعات المدخلات المرآب.

1. الأرجوحة. أبسط تصميم، والتي لا تتطلب مواد باهظة الثمن ووقت طويل للتركيب. يتم إنشاء إطار لذلك من زاوية الصلب، مصنوعة من طبقات من طبقات الحديد. تشغيل البوابة غير معقدة، ولكن درجة الموثوقية عالية.
2. الإرتداد. التفاصيل الرئيسية هي رفرف، موازية لجدار المرآب. قليل من الناس جعل هذه البوابات بأيديهم، لأنها تتطلب أداء العديد من الأعمال الجميلة. لفتح الهيكل بالكامل، تحتاج مساحة حرة.
3. رفع وقطعية. يرصد هذا القماش من المقاطع الحرارية، استنادا إلى آلية الربيع وأدلة الإرسال. ويأتي تحت السقف. لإنشاء هذه البوابات في بيئة منزلية يكاد يكون من المستحيل.
4. رفع وتحول. وتتمثل هذه البوابات برفرف، عند فتحه، يذهب إلى السقف وهو ثابت مواز للأرضية. لحركة البوابة أدلة وآلية نوع المفصلي رافعة تلبية. وتعتبر كرامتهم عديمة الجدوى من المساحة الحرة داخل المرآب وأمامه.
5. المتداول البوابات. نادرا ما واجه البناء، الذي لم ينتشر بسبب ضعف الموثوقية. فقد مظهر لوحات الألومنيوم، والتي هي مماثلة لالستائر الدوارة التي تم جمعها في مربع تحت السقف. لفات يمكن وضعها على الأشياء حراسة وفي مرآب دافئ.

رفع وأرجوحة أبواب المرأب أبواب المرآب عكسها

سائقي السيارات الحديثة يفضلون بوابات الأرجوحة، لأن المرآب بأيديهم هو أسهل لإنشاء لهم. بعد أن اشترى صفائح الصلب والزوايا والملامح، والمالك سوف تكون قادرة على إنشاء هيكل كامل دون إشراك المساعدين. أنواع أخرى من البوابات، إذا رغبت في ذلك، ويمكن أيضا أن تكون مصنوعة في المنزل، لكنها تظهر كرامتهم فقط في المناطق ذات الظروف الجوية الحارة.

ومع ذلك، إذا كنت تريد حقا لحماية المرآب مع رفع القسم أو هياكل قطب، يجب أن تأخذ الرعاية من التدفئة في الغرفة. وإلا، في البرد القارس، فإن آليات رافعة وأدلة تجميد. نقترح أن نجعل بوابات فتح ذاتي، ولذا فإننا سوف التفاصيل تصنيعها، وتركيب وتزوير مع الأقفال.

ويبدأ إنشاء هيكل المدخلات بتطوير المشروع. يتم الرسم على الورق مع الإشارة إلى الأحجام والمواد. أولا، يوصى المالك لتحديد عرض وارتفاع تصميم المستقبل. يجب أن تكون القيمة الدنيا للمعلمة الأولى بحيث تصل المسافة من الجهاز على كلا الجانبين إلى إطار الباب 30 سم أو أكثر. الحد الأقصى للعرض هو 5 أمتار، ولكن العرض القياسي للبوابة يتراوح بين 2،5-3 أمتار، وهذا الفضاء يجعل الدخول إلى المرآب مريح.

عند اختيار عرض أبواب المرأب، فمن الضروري أن تأخذ في الاعتبار المسافة بين الإطار والجدار عمودي. يجب أن يعطى 80 سم على الأقل.

يتم احتساب ارتفاع التصميم وفقا لحجم “الحصان الحديد”. أما بالنسبة إلى الميني فان، فيجب فتح 2.5 متر، وتبلغ مساحة السيارة المعتادة 2-2.2 متر، ولتجنب التناقضات مع خطة المرأب، ينصح السادة ذوي الخبرة بإنشاء رسومات للبوابة في وقت تصميم الغرفة.

ويتكون بناء البوابة، التي سنقوم بها للمرآب بأيدينا، من عدة عناصر:

صناعة الإطار يتطلب شراء زاوية الصلب 65 ملم، فمن المستحسن أن تأخذ الحلقات عززت. سيتم وضع الإطار من الصلب المستطيل و غمد من الحديد بسمك 3 مم. سيتم حساب عدد مواد البناء وفقا لحجم التصميم المستقبلي.

نوصي بمشاهدة هذا الفيديو الذي سوف تتلقى إجابات على العديد من الأسئلة المثيرة للاهتمام:

تصنيع إطار باب المرآب

نبدأ العمل على إنشاء بوابة المرآب بأيدينا من خلال تصنيع إطار. فمن الأكثر ملاءمة للقيام بذلك خلال بناء الجدار الأمامي. حالما يصل الطوب إلى ارتفاع نصف متر، وضعنا الإطار ومواصلة زرع. ويتطلب إنتاج الإطار المواد والمعدات:

1. زوايا الصلب – 65 مم.
2. قطع من حديد التسليح بار؛
3. البلغارية مع آلة لحام.
4. غون، قياس الشريط، المستوى؛
5. شرائح الصلب 3 سم واسعة و 4 مم.

نحن إنشاء إطار لبوابات المرآب في مراحل. أولا قطع الزاوية إلى 8 أجزاء. 4 أجزاء يجب أن يتزامن مع عرض الافتتاح، وغيرها من 4 قطع – مع ارتفاع. قطع الزاوية مباشرة مع التقيد الدقيق للمسافة أو أننا جعل الأسهم 10 سنتيمتر. في الحالة الثانية، يتم قطع الجانب من الزاوية، وتهدف إلى داخل الافتتاح، لحجم. على الجانبين داخل وخارج الجدران، ونحن نترك الجزء العلوي والسفلي من شرائط 5 سنتيمتر، أو قطعها في زاوية. مثل هذا النهج يضمن لحام مريحة من شرائط.

في المرحلة الثانية، وضع زوايا الزوايا على سطح مستو وقياس زوايا للمراسلة إلى 90 درجة. في سياق العمل، ونحن نراقب بانتظام هذه المعلمة مع مربع.

المرحلة الثالثة هي لحام الزوايا حتى يتم الحصول على الهيكل العظمي. هنا يمكنك أن تفعل أشياء مختلفة:

1. تطبيق حواف الزوايا المتداخلة وربطها.
2. قطع حافة الزاوية وحام الأجزاء، ولكن هذا الصدد ليست صلبة مثل الأولى.

يتم تصحيح الزاوية مستلق بواسطة رافعة، وهو قطعة من الزاوية. لحام في الموضع المطلوب، يتم توجيه جزء الإطار في الاتجاه المخطط لها.

على الجزء الخارجي من الإطار، وتنظيف بعناية قبالة الفائض لحام والمضي قدما في الأعمال التالية.

تصنيع الإطار للوحات

يجب أن يكون حجم هذا الجزء مختلفا عن إطار باب المرآب في الاتجاه الأصغر. يحتاج الإطار إلى أن يتم بحيث يمكن بسهولة تناسب في الافتتاح، ومصاريع تناسب بشكل وثيق على الجزء الخارجي من الإطار. لجعل الإطار للوحات، واتخاذ زاوية الصلب أو ملف مستطيل. ولكن مع زاوية الصلب العمل أكثر راحة:

1. قطع من المواد 4 أجزاء من الطول، مختلفة من ارتفاع الإطار من 10-15 ملم. الفجوة تضمن سهولة دخول الأبواب في الفتحة. وبالنظر إلى عدد الأوراق، واثنين منهم، ونحن منفصلة 4 أجزاء أفقية من الزاوية. يتم حساب حجمها على النحو التالي: يتم تقسيم عرض إطار البوابة بنسبة 2 ومن الرقم الناتج نطرح 30-35 ملم.
2. نشر شرائح على سطح مستو، ونحن التحقق من المراسلات من الزوايا إلى 90 درجة. تخطيط داخل الإطار الملحومة يسمح لك أن ترى بسرعة الأخطاء.
3. نحن ربط شرائح في إطار من قطعة واحدة وتعزيز البناء مع قطعة أفقية إضافية – انها لن تسمح وارباج من الأقمشة. يقع العنصر في وسط الإطار.

على أبواب البوابات، ونحن نفعل للمرآب بأيدينا، وسوف تحتاج إلى ورقة من الصلب بسمك لا يقل عن 2 ملم. ونحن المضي قدما في ذلك على النحو التالي. نحن قطع اثنين من اللوحات 4 سم أطول من طول باب المرآب، ولكن نحن تختلف العرض. وينبغي أن تكون ورقة واحدة بضعة سنتيمترات أقصر من عرض الإطار، والآخر – 2 سم أكثر.

في التخطيط الثاني من باب ورقة بوابات مصنوعة من صفائح الفولاذ

نحن اللحام الكتان مع الإطار. في نفس الوقت، نحن نحاول جعل قماش 2cm فوق الإطار من فوق وتحت.على ورقة، والتي سوف تفتح الثانية، النسيج لا ينبغي أن تلمس حافة الإطار، اسمحوا 1cm لا تزال حرة. وهناك حاجة إلى إزالة صغيرة لملاءمة ضيق من هذا النصل. ورقة أخرى ملحومة بحيث يبرز 3 سم خارج الإطار.

ورقة الصلب ينزلق أثناء اللحام والغنائم هندسة المنتج. لذلك، أولا تحتاج إلى الاستيلاء على زوايا ومركز قماش، ثم تحديد ورقة تماما، ومع مسافة 10-15 سم. لتجنب تشوه، لحام في الزوايا هو قطع.

أخيرا، نحن اللحام يتوقف. يتم إرفاق الجزء السفلي من الأجزاء إلى إطار البوابة، وأعلى – إلى القماش الافتتاحي. تعزيز الربط عن طريق لحام شرائط معدنية وتدرج من التسليح. نحن ثني قطاع الحديد 7 ملم و لحام إلى الجزء العلوي من حلقة و ورقة. نحن إصلاح العنصر من التعزيز من الداخل.

عندما يتم وضع الهيكل على التضاريس على مستوى، وسوف يكون المالك قادرا على التحقق من صحة العمل المنجز وسهولة نقل منشورات. إذا لم يكن هناك ثغرات، انتقل إلى التثبيت.

أولا وضعنا الإطارات الداخلية والخارجية للبوابة. إذا تم بناء المرآب فقط، ثم مع الجدار الأمامي من 50 سم في الارتفاع، ونحن نقدم هيكل في الافتتاح. لدقة حتى المواقع، تحقق بعناية خطوط الرأسي والأفقي للمنتج. نحن إصلاح الإطارات مع شرائط معدنية 4 سم واسعة، لحام لهم إلى الإطار مع فاصل من 60 سم.

ونحن نواصل بناء الجدار، والسماح للطوب أن تأخذ مكانها بين الهياكل الخارجية والداخلية. في تمرير، ونحن نقدم الإطار في البناء: نحن لحام 3 قضبان التسليح حوالي 30 سم طويلة وجبلها بين الطوب مباشرة في التماس. عندما تصل إلى الجزء العلوي من الإطار، ونحن جعل سقف من الخرسانة أو شعاع المعادن. بعد ذلك، تحقق من عمل البوابة، التي فعلناها في المرآب بأيدينا – يجب أن تكون الأبواب سهلة لفتح وإغلاق.

تركيب أقفال وأقفال على أبواب المرآب

ننتهي من تصنيع باب المرآب مع تركيب الأقفال والأقفال – هذه الأعمال الصغيرة ونحن سوف نفعل أيضا من قبل أيدينا. أصحاب السيارة جذور الخيار، حيث يتم إغلاق ورقة واحدة فقط من داخل الغرفة بسبب قضبان التي تدخل الكلمة والسقف. لتشغيل ثقوب الإمساك من عمق 5 سم مطلوبة، وهي مصنوعة في الإطار والكلمة والسقف.

الجناح الثاني مجهز بقفل، والقضبان القابلة للسحب تتجاوز الورقة أو تدخل الثقوب المصنوعة في إطار الجزء الثاني من البوابة. على الجزء الخارجي من الهيكل، لزيادة موثوقية المفصلي آذان خاصة ارتداء قفل خارجي. وسوف يربط بين الصمامين.

على الرغم من درجة معينة من الموثوقية من هذا القفل، فإنه لا يعطي ضمان 100٪ ضد اقتحام الدخلاء. اللصوص يمكن قطع الحلقات أو إزالة الزنانير. النظر في خيار يزيد من فرص سلامة السيارة. إلى المكان الذي يتم فيه تثبيت المفصلات على إطار اللوحات، يتم لحام قطعة من الزاوية، والتي، عند إغلاق رفرف، ستدخل الجدار بنحو 20 ملم. لهذه المناورة في البناء، تحتاج إلى القيام مساحة حرة مقدما. عند محاولة إزالة الأبواب الزاوية سوف تتشبث إطار المرآب ولن تسمح تفكيك.

وهناك نسخة موثوق بها من القلعة هو “العنكبوت”. دبابيس ثابتة في الأرض، والجدار والسقف من المرآب. يتم استكمال القفل مع آلية تحديد، الذي الاختناقات في شكل مغلق. لفتح “العنكبوت” سوف تتطلب مفتاح خاص.

العزل الحراري لهيكل المدخلات هو مسألة ذات صلة للمقيمين في المناطق المناخية الشديدة. القطن الصوف العزل هو أفضل عدم غمد، لأنها تفقد بسرعة خصائصها المفيدة. المواد المثلى هي رغوة ورقة و رغوة البوليسترين مقذوف. لعزل البوابة معهم تأتي على النحو التالي:

1. جعل علامات وقطع قطع من الحجم الصحيح. باستخدام شريط خشبي بين المعدن ومواد العزل الحراري جعل فجوة صغيرة. إلى السطح المعدني، يتم تثبيتها مع الأظافر الأظافر السائلة.
2. يتم ملء مساحة فارغة مع سخان. تمتلئ الفراغات المتبقية مع رغوة البناء.
3. يتم إغلاق فتحات في حواف صلابة مع العزل على أساس احباط. كما أنها تعلق مع الأظافر السائلة.
4. إغلاق البوابة مع سخان في جميع أنحاء المنطقة وانتظر الغراء لتصلب والرغوة.
5. وفقا لمعايير المنطقة، يتم قطع ورقة من الخشب الرقائقي ومعاملتها مع وسيلة ضد الاضمحلال. كما الرغوة والغراء الجاف، يتم إصلاح الخشب الرقائقي على أضلاع صلابة وشبكة الإنترنت من هيكل المدخل باستخدام مسامير التنصت على الذات.

بعد التثبيت والدفء من البوابة، لا ننسى لتنظيم في المرآب التهوية الجيدة.

يكمل كل العمل على إنشاء بوابة المرآب بأيديهم جلب التصميم إلى مظهر جمالي. يتم رسمها لمنع التآكل من الداخل والخارج. فرشاة جيدا.

ويمكن القيام بحماية إضافية ضد الرطوبة عن طريق تركيب واقي فوق الأبواب. يتم الحصول على واقي جيد من المموج أو بقايا من صفائح الحديد. تركيبه على أنابيب أو ألواح الصلب. من الخشب، لا ينصح هذا الجزء. عشية التثبيت، وينبغي أن تحسب قدرة الحاملة من قناع، أي ما تحميل يمكن أن تصمد أمام.

• الاحترار باب المرآب بأيديكم
• كيفية لحام بوابة وبوابة ويكيت من الأنابيب بأيديكم
• رفع البوابات بأيديهم – البساطة والأداء الوظيفي
• باب الشارع أقرب – آلية إغلاق العملية
• بوابات و ويكيتس مصنوعة من المموج مع عناصر تزوير
• بوابة التلقائي ومحرك من قبل أيدي الخاصة

حقوق الطبع والنشر © 2017 مطلوب رابط نشط عند نسخ المحتوى من الموقع.

كيفية جعل باب المرأب سوينغ بأيديكم – طريقة فريدة من نوعها، في متناول الجميع

يمكن للجميع جمع وجبل باب المرأب، لا يلزم إعداد خاص لهذا الغرض. ولكن ذوي الخبرة الماجستير لديهم أسرارهم. وسوف اقول لكم كيفية جعل بوابة المرآب بيديك وما يجب أن تعرفه قبل أن تبدأ العمل.

يجب اختيار نوع البوابة قبل بناء المرآب.

البوابات تمثل صلبة، وشاح متجانسة التي ترتفع إلى السقف ويصبح موازيا لذلك.

بشكل مستقل يمكنك أن تفعل ذلك، ولكن الكثير من التكيف الدقيق، بالإضافة إلى أنك تحتاج إلى رسم وعقدة المفصلي ذات جودة عالية.

تتكون ورقة الباب من أقسام منفصلة موجهة أفقيا. عند فتح القسم ينكسر، وتصميم يتحرك، موازية للسقف.

مثل هذه البوابة لمرآب بأيديهم أمر غير واقعي. يمكنك إما طلب وظيفة تسليم المفتاح، أو شراء نظام جاهز وتثبيته بنفسك.

ورقة هنا الشرائح جانبا، موازية لجدار المرآب. تصميم مشابه لأبواب خزانة الملابس. في المرائب الخاصة يكاد لا تستخدم، أكثر ملاءمة ل حظائر أو المستودعات.

يمكنك أن تفعل ذلك بنفسك، ولكن ليس هناك معنى، لأن ضيق وقوة الأقفال في هذه البوابات منخفضة للغاية.

تتكون الورقة من شرائح الألومنيوم، ويتم تجميعها في مربع خاص فوق المدخل.

هذه هي مصاريع الأسطوانة العادية، فقط كبيرة منها. مصنوعة لأجل وتثبيت فقط من قبل المهنيين.

الخيار الأكثر موثوقية وغير مكلفة. يتكون البناء من إطار دعم على طول محيط المدخل واثنين من أوراق الباب على أساس مفصلات القياسية.

هذه البوابة المتأرجحة إلى المرآب بأيديهم هي أسهل القيام به، وهو ما تؤكده الإحصاءات – 70٪ من المرائب الحديثة مجهزة بهذه الهياكل.

صفاء التجمع وتركيب البوابة

مع أنواع الهياكل فرزها، والآن دعونا نتحدث عن كيفية جعل بوابة إلى المرآب بأيديهم. أيا كان التصميم الذي تختاره، هناك توصيات عامة تماما لجميع أبواب المرآب:

• العرض. يجب أن تكون المسافة من الإطار إلى سيارة لا يقل عن 30 سم على كل جانب، وعادة ما عرض الإطار الباب في حدود 2.5-3 م والآن هناك المرائب لعدة سيارات مع السباقات واسعة، لذلك هذا هو الحد الأقصى الذي هو 5 م .؛
• ارتفاع. ارتفاع الحد الأدنى افتتاح 2 م، ولكن إذا المرآب لا يزال قيد الإنشاء، تفعل ما لا يقل عن 2.20 متر، ويفضل 2.50 م واحتياطي لا تكون زائدة عن الحاجة، وربما غدا في المرآب هو ضروري لوضع SUV عالية أو صغيرة؛
• الفضاء داخل. ومن المرغوب فيه أن من الإطار الجانبي للبوابة إلى الجدار المتعامد المجاورة كان لا يقل عن 80 سم.

وسوف نفترض أن لدينا مرآب جديد، الذي بني من الطوب أو كتلة سندريلا وفتح تحت البوابة ليست معززة أو مجهزة.

• آلة لحام. سعر هذا الركام يبدأ من 5،000 روبل.

آلة اللحام المدمجة هي شيء لا غنى عنه في أي منزل خاص.

• البلغارية. بالإضافة إلى أقراص القطع المعدنية، تأكد من اتخاذ فوهة أخرى مع فرشاة الحبل المعدنية؛
• مطرقة الحفر مع مجموعة من بوير؛

جعل باب المرآب دون الناخس وطاحونة غير واقعي.

• المطرقة. بالإضافة إلى ذلك، فإنه من المرغوب فيه أيضا أن يكون مطرقة.
• مستوى النجارة ومستوى السائل؛
• مفك، كماشة، الأساسية، الروليت، راسيا.

• منطقة. لتجميع إطار البوابة، أوصي باستخدام زاوية 100 مم. تحمل الإطار تحت وشاح سنجعل من الصلب زاوية 50 ملليمتر.
• قطاع الصلب. القفزات على إطار دعم يمكن أن تكون مصنوعة من قطاع الصلب 50×6 مم أو 50th الزاوية؛

إطار البوابة من الأنابيب لمحة هو أدنى تقريبا من الإطار من الزاوية في خصائصه.

بدلا من زاوية الصلب، ويمكن استخدام أنبوب الشخصية من 60×40 مم.

• تعزيز قضيب. وسوف يستغرق عدة أمتار 10-14 ملم؛
• ورقة الصلب. لطلاء الذبيحة، ونحن نأخذ ورقة المدرفلة على البارد مع سمك الحد الأدنى من 3 ملم.

يستخدم بروفيليست لبطانة البوابة فقط في المنطقة المحمية.

• مظلات المرآب. وبالنسبة للأبواب العادية التي يبلغ طولها 2.5 متر، تكون 4 مظلات (2 × 2) كافية، إذا كان الافتتاح واسعا، فمن المستحسن إجراء تعليق مقوى ل 6 مظلات (3×2)، ونحن نستخدم المظلات الخارجية.

تجميع الإطار تحت البوابة

إطار الدعم هو إطار معدني مقوى، مثبتة على طول محيط فتح الباب وتجميعها من زوايا قوية. على هذا الإطار، ونحن في وقت لاحق شنق ورقة بوابة.

على الرغم من أننا نتحدث عن كيفية جعل بوابة المرآب من تلقاء نفسها، فإنه من الصعب جدا أن تفعل ذلك وحدها، وذلك في محاولة للعثور على شخص سوف ببساطة الحفاظ على التفاصيل أثناء قطع وطهي لهم.

أولا نحن جبل 2 أقسام العمودية الجانبية، لهذا نقيس ارتفاع افتتاح 4 زوايا وقطعها.

عرض الجدار الأمامي في المرائب يمكن أن تصل إلى نصف متر.

• زاوية واحدة نضعها على الحائط من الخارج، والثانية – من الداخل.
• وتتعرض الزوايا بوضوح على خط السباكة، حتى لو كان البناء ليست حتى تماما.

يجب أن يكون الإطار الملحومة لا يتجزأ، وذلك بين الزوايا نحن اللحام شريط من 50×6 مم. يتم تركيب الشريط أفقيا في خطوات من حوالي متر.

إذا كان الشريط غير موجود، بدلا من ذلك يمكنك استخدام زاوية 50X50 مم، ولكن بعد ذلك الجناح الأفقي للزاوية سيكون ليغرق في الجدار، لأنه بين صفوف من الطوب أو كتلة جمرة سوف تضطر إلى اختيار عمق طاحونة أخدود من 50 مم.

على الرغم من أن الإطار لدينا على شكل حرف U و شنت بإحكام على الجدار، فإنه بالإضافة إلى ذلك يحتاج إلى أن تكون ثابتة.

هذه المثبتات لن تسمح للإطار لتشوه، على التوالي، فإن البوابة لا تدفع أو المربى.

سوف نقوم بإصلاح الإطار مع مساعدة من دبابيس قوية مصنوعة من التعزيز. للقيام بذلك، من كلا الجانبين من العصابات الملحومة سابقا، على طول الحافة السفلية، ونحن حفر ثقوب بعمق حوالي 200 ملم على ثقب. قطر الثقوب نختار وفقا لسمك التسليح.

• ملء الثقوب مع هاون الاسمنت والرمل وإحكام (مع مطرقة الزلاجة) دفع دبابيس التعزيز في نفوسهم؛
• عندما يتم انسداد دبوس، نقيس قبالة الإطار 50 مم وقطع الزائدة، وبعد ذلك نحن ثني دبابيس صعودا مع مطرقة وحزام بإحكام لهم على الإطار.
• يمكنك خفض مستوى دبوس مع الإطار والمشروب من كلا الجانبين، ولكن السنانير ستكون أكثر أمانا.

عندما تكون الإطارات الجانبية للإطار ملحومة وثابتة، يمكنك الانتقال إلى القطاعات العلوية والسفلية.

الزاوية هنا يتعرض بوضوح في الأفق، فمن أكثر ملاءمة لاستخدام المستوى الهيدروليكي لوضع العلامات، والنجارة لا تعطي هذه الدقة.

يتم تجميع القطاعات العلوية والسفلية وثابتة بنفس الطريقة التي يتم بها تجميع القطاعات الجانبية.

فقط في البداية تحتاج إلى لحام زوايا تحمل على الجانبين على كلا الجانبين، ومن ثم لحام كروسبيامز من قطاع وإصلاح الإطار على قاعدة.

السنانير من التعزيز في الجزء السفلي هو أفضل عدم القيام به، وسوف تكون قبيحة وأنها يمكن أن تتداخل.

إذا كان الافتتاح في البداية لم يكن على نحو سلس جدا، ثم بين الجدار والإطار سيكون لديك ثغرات، ثم سوف ملء هذه الثغرات مع هاون الاسمنت والرمال.

بشكل عام، فمن الأفضل أن الجص تماما كل مستوى مع زوايا.

أقترح نهجا مختلفا اختلافا جذريا: نخلق إطارا مشتركا، ثم نقسمه إلى زنانير منفصلة.

إنشاء إطار للأجنحة نبدأ مع تركيب 4 مناديل في الزوايا:

• قطع 4 زوايا حوالي 50 سم لكل وحام لهم على الواجهة بحيث الزاوية مع الإطار شكلت مثلث مستطيل.
• لا تحتاج إلى وشاح محكم بإحكام، وهذا هو البناء المؤقت، والتي سيتم بعد ذلك قطع من قبل البلغارية. هنا يكفي لانتزاع زوايا في عدة نقاط، فقط لعدم الوقوع؛

• على الجانبين وفوق إزالة بين إطار ورقة الباب وإطار المرآب حوالي 10 ملم، من أسفل يجب أن تكون الفجوة 2 مرات أكبر، وهذا هو 20 ملم.
• هنا، من خلال هذه الأبعاد، وقطع 4 زوايا 50×50 مم، 2 زوايا الصلبة لعرض كامل من البوابة و 2 زوايا كاملة لارتفاع؛

• الآن، إلى المناديل لدينا، نحن اللحام 4 قطع الصلبة زوايا، مرة أخرى، نحن لسنا بحاجة إلى لحام الصعب، فقط “انتزاع”. ولكن في الزوايا الإطار ملحومة رأس المال.

قبل طهي واحدة العلوي والسفلي إطار الزاوية، سيعقد الجناح، والتي يتم التخلص أفقيا بدقة تماما قطع من وسط منطقة فقط على رأسي، التي تواجه الجناح الأمامي.

• بفضل مناشير لدينا ملحومة، والإطار للأجنحة يتم محاذاة بشكل واضح مع إطار المرآب.
• لضمان أن الفجوة بين إطار المرآب والإطار من الأجنحة حول محيط كان هو نفسه في كل مكان وزوايا لم “اللعب”، ونحن بحاجة إلى لحام بعض الرهون العقارية المؤقتة من الداخل.
• اتخاذ قطع صغيرة من التعزيز والتحكم في الفجوة لحام لهم من الداخل بين إطار المرآب والزاوية تحت إطار الأجنحة.

الآن يمكنك البدء في تركيب التقوية:

• أول من إنشاء زوايا عمودية في المركز، فهي ملحومة على كلا الجانبين من تلك الشقوق التي فعلناها في الزوايا العليا والسفلى.
• في أحد الأبواب نصنع الباب. لهذا الغرض نحن اللحام عدة زوايا العمودية والأفقية، ويرد البناء التقريبي لمثل هذا الإطار في الرسم البياني.

اتخاذ أبسط مظلات المرآب، والتي يتم طحنها وجمعها وفقا لمبدأ “بابا ماما”.

“بابا” (جزء من المظلة مع دبوس) يجب أن تكون ملحومة إلى إطار المرآب، و “أمي” (جزء من المظلة في شكل زجاج) ملحومة إلى ورقة البوابة.

من حيث المبدأ، يتم تجميع هيكل الإطار. الآن قطعنا إلى النهاية تلك الشقوق من الزوايا العليا والسفلى في الإطار تحت الأبواب.

ولكن الأبواب لن تفتح بعد، فإنها ستعوقها المناديل في الزوايا والملحومة من الرهون العقارية داخل المحيط.

• اتخاذ البلغارية وقطع بعناية كل هذه السحابات المساعدة؛

• عندما يتم قطع الرهون والمناديل، بوابة يترك مفتوحة بحرية، ونحن سوف تحتاج إلى إزالتها من المفصلات وتقليم لهم ورقة الصلب المدرفلة على البارد.

يتم لحام الإطار الباب في صلب واحد من أقسام البوابة من قبل بالضبط نفس التكنولوجيا، وهذا هو، ونحن لحام الحجاب، لحام محيط الداخلي من إطار الباب وحفر الستائر. بعد ذلك، يتم قطع وشاح والأبواب مفتوحة.

ورقة الصلب لبطانة أوراق الباب على الجانبين وعلى أعلى هو 20 مم أوسع من الإطار، و 30 مم تحت الإطار.

يجب أن تغطي الورقة تماما الفجوة بين إطار البوابة والإطار من الأوراق، بالإضافة إلى آخر 10 ملم للذهاب إلى إطار البوابة.

يتم الاتصال المركزي بين اللوحات مع التداخل.

في إحدى المنشورات، تكون الورقة أوسع، وتغطي الفجوة بين اللوحات وتدخل في إطار الورقة المجاورة بمقدار 10 مم، وعلى الورقة الثانية تكون الورقة بالفعل 10 مم.

ونتيجة لذلك، فإن الأوراق سوف “تلبية” في الزاوية والفجوة لن تكون مرئية.

تحت مرفق تسليط، وسوف تكون القواطع الصغيرة التي يتعين القيام بها، أبعاد هذه القواطع يتم تحديدها في مكان ويجب أن حواف ورقة كشط على طول حافة انقطاع.

إذا كان آلة لحام لكم “التواصل” على مستوى الهواة، الأضلاع داخل والإطار لا ينبغي أن يلحم إلى ورقة مع لحام مستمر، يمكنك حرق قصد ورقة. هنا، ورقة هو أفضل ملحومة بوينتويز مع خطوة من 50-70 مم.

الانتهاء من باب المرآب يبدأ مع تجريد الحبل المعدنية فرشاة.

يجب إزالة الشحوم من المعدن مع الأسيتون والمضي قدما في الرسم. يتم تطبيق الطلاء في لا يقل عن 2 طبقات.

أسهل طريقة هي عزل البوابات في المرآب مع يدك الخاصة مع رغوة البلاستيك بسب-S25 بسمك 50 ملم.

وينبغي أن تقطع إلى حجم ولصقها بين الأضلاع على رغوة تصاعد أو بعض الغراء خاص.

على رأس رغوة الرغوة يمكن لصقها رغوة احباط (البولي ايثيلين الرغوية، مغطاة احباط)، ونتيجة لذلك تحصل على تأثير الترمس.

في كثير من الأحيان تصطف المرائب مع بطانة، في هذه الحالة، قبل قطع إدراج رغوة، تحتاج إلى ربط شعاع خشبي 50×50 ملم إلى التقوية.

ثم يتم ختم المساحة المتبقية المتبقية مع رغوة البوليسترين وتصدرت مع بطانة على شعاع.

اختيار الأقفال وأسرار ذكية مختلفة هي مسألة شخصية. الشيء الوحيد الذي يمكنني تقديم المشورة لك هو إصلاح البراغي في زوايا كل جناح، 2 على أعلى وأسفل.

دبابيس معدنية من هذه البراغي يجب أن تدخل الزاوية من المرآب الإطار. وهذا سيكون نوعا من التأمين، في حالة قطع المهاجمين الحلقات الخارجية.

القفل هو أفضل عدم استخدام على الإطلاق، ليس هناك الكثير من الشعور منه، ولكن وراء العينين لمثل هذا القفل يمكنك التقاط كابل الصلب وتمزيق أبواب المرآب مع شاحنة جيدة.

وقد تم فحص الطريقة المعروضة لبناء بوابات المرآب مرارا وتكرارا من قبل لي في الممارسة العملية. في الصورة والفيديو في هذه المقالة يتم جمع مواد إضافية حول موضوع أبواب المرآب. إذا كان لديك أي أسئلة، ونطلب منهم في التعليقات، وسأحاول مساعدة.

البوابات سوينغ المرآب – الخيار الأكثر موثوقية واختبار الزمن.