إدراج محرك 3 مراحل في شبكة مرحلة واحدة، من النظرية إلى الممارسة

في الأسرة، فإنه يصبح من الضروري في بعض الأحيان لتشغيل محرك غير متزامن 3 مراحل (أد). مع شبكة من 3 مراحل، وهذا ليس من الصعب. في غياب شبكة 3 مراحل، ويمكن أيضا أن تبدأ المحرك من شبكة مرحلة واحدة عن طريق إضافة المكثفات إلى الدائرة.

هيكليا، أد يتكون من جزء ثابت – الموالي، وجزء المنقولة – الدوار. على الأخاديد الموالي وضعت في الأخاديد. الجزء الثابت لف هو المرحلة الثالثة متعرجا، وضعت الموصلات التي يتم توزيعها بشكل موحد على محيط الجزء الثابت ولكل مرحلة في الأخاديد مع المسافة الزاوية من 120 ش. درجة. نهايات وبداية اللفات هي الإخراج إلى مربع تقاطع. شكل اللفات أزواج من البولنديين. سرعة دوران الاسمي للدوران المحرك يعتمد على عدد من أزواج القطب. معظم محركات للأغراض العامة لها 1-3 أزواج من القطبين، لا يقل عن 4 م مع عدد كبير من أزواج من القطبين هي ذات الكفاءة المنخفضة، أبعاد أكبر، لذلك نادرا ما تستخدم. وكلما زاد عدد أزواج الأعمدة، كلما كان تردد الدوران أكبر من الدوار للمحرك. يتم تصنيع بي بي إس الصناعية العامة مع عدد من سرعات الدوار القياسية: 300، 1000، 1500، 3000 دورة في الدقيقة.

الدوار أد هو رمح التي يوجد لف قصيرة قصيرة. في أب المنخفضة والمتوسطة الطاقة، يتم عادة لف عن طريق صب سبائك الألومنيوم المنصهر في الأخاديد من جوهر الدوار. جنبا إلى جنب مع قضبان، وتستخدم حلقات ضغط وشفرات نهاية لتنفيس الجهاز. في آلات عالية الطاقة، لف هو مصنوع من قضبان النحاس، نهايات التي ترتبط حلقات قصيرة– سيركويتد عن طريق لحام.

عندما يتم تشغيل ضغط الدم في شبكة 3P، تيار يبدأ في التدفق من خلال اللفات بدوره في أوقات مختلفة. في فترة واحدة من الساعة التدفقات الحالية من خلال مرحلة القطب A، القطب الآخر للمرحلة B، القطب الثالث fasy S. مرورا اللفات القطب، تيار يولد بالتناوب المجال المغناطيسي الدورية التي تتفاعل مع الدوار متعرجا ويؤدي إلى تدوير كما لو بايعاز في طائرات مختلفة في نقاط مختلفة في الوقت المناسب.

إذا قمت بتشغيل شبكة أد في 1F، سيتم إنشاء عزم الدوران فقط من قبل لف واحد. قانون على الدوار هذه اللحظة ستكون في نفس الطائرة. هذه المرة ليست كافية لنقل وتدوير الدوار. ومن أجل إحداث تحول في طور تيار القطب، فيما يتعلق بمرحلة التغذية، تستعمل مكثفات التحول المرحلة في الشكل 1.

المكثفات يمكن استخدامها من أي نوع، باستثناء تلك كهربائيا. المكثفات من مبغو، MBG4، K75-12، نوع K78-17 هي مناسبة تماما. وترد بعض البيانات المكثف في الجدول 1.

إذا كنت بحاجة إلى كتابة السعة معينة، ثم المكثفات يجب أن تكون موازية في موازاة ذلك.

وترد الخصائص الكهربائية الرئيسية لضغط الدم في جواز السفر في الشكل 2.

من جواز السفر يمكن أن ينظر إلى أن المحرك هو ثلاث مراحل، مع قوة 0.25 كيلوواط، 1370 دورة في الدقيقة، فمن الممكن لتغيير مخطط اتصال من اللفات. مخطط اتصال لف “مثلث” في الجهد 220V، “نجمة”، في الجهد 380V، على التوالي الحالي 2.0 / 1.16A.

ويوضح الشكل 1 الرسم البياني للوصلة “النجمية”. مع مثل هذا الصدد إلى اللفات من المحرك بين النقاط أب (خط الجهد U_ل) هو الجهد في مرات الجهد بين النقاط أو (مرحلة الجهد U_و).

Fig.3 الرسم البياني اتصال ستار.

وهكذا، خط الجهد في مرات الجهد المرحلة: . في هذه الحالة، المرحلة الحالية I_و يساوي التيار الخطي I_ل.

النظر في الرسم البياني للاتصال “مثلث” في الشكل. 4:

الشكل 4 الرسم البياني للاتصال “مثلث”

مع هذا الصدد، خط الجهد U_L يساوي الجهد المرحلة U_و., والحالية في السطر الأول_ل في مرات المرحلة الحالية I_و: .

وهكذا، إذا ضغط الدم تقيم في 220/380 V، لارتباطه مرحلة الجهد 220 V يستخدم لف اتصال الرسم التخطيطي من الموالي “المثلث”. ولتوصيل خط الجهد 380 V – اتصال “نجمة”.

لبدء هذا الإعلان من مرحلة واحدة 220V شبكة، ينبغي أن تشمل اللفات وفقا ل “مثلث” مخطط، الشكل.

الشكل 5. الرسم البياني للاتصال من اللفات إد وفقا لخطة “مثلث”

ويظهر في الشكل 4 توصيل اللفات في الصندوق الطرفي. 6

الشكل 6. التوصيل في مربع المحطة الطرفية إد وفقا لنظام “المثلث”

لتوصيل محرك على شكل نجمة، يجب أن تكون متصلا مرحلتين المرحلة مباشرة إلى شبكة أحادية الطور، والثالث عن طريق مكثف العمل C_ص إلى أي من أسلاك الشبكة في الشكل. 6.

ويوضح الشكل 1 التوصيل في المربع الطرفية للدائرة النجمية. 7.

الشكل 7. الرسم البياني للاتصال من اللفات إد وفقا لنظام “نجمة”

ويظهر في الشكل 4 توصيل اللفات في الصندوق الطرفي. 8

الشكل 8. اتصال في مربع المحطة الطرفية إد وفقا لمخطط “نجمة”

مكثف العمل c_ص يتم حساب هذه المخططات بالصيغة التالية:

,

حيث أنا_ن– التصنيف الحالي، يو_ن– تصنيف الجهد التشغيل.

في حالتنا، لتشمل “مثلث” مخطط، قدرة مكثف العمل ج_ص = 25 أوف.

يجب أن يكون الجهد التشغيل للمكثف 1.15 مرات الفولطية من التيار الكهربائي.

لبدء الضغط المنخفض أب، عادة مكثف العمل كافية، ولكن في قوة أكثر من 1.5 كيلووات المحرك إما لا تبدأ أو انها بطيئة جدا للحصول على زخم، لذلك فمن الضروري لتطبيق مكثف البداية C_ن . السعة من مكثف البداية يجب أن يكون 2.5-3 مرات قدرة مكثف العمل.

دائرة اتصال لف المحركات الكهربائية متصلة على “مثلث” مخطط مع استخدام المكثفات بدء C_ن في الشكل. 9.

الشكل 9 رسم بياني لربط إلفات اللفظ المتناظرة وفقا لخطة “المثلث” مع استخدام مكثفات البداية

ويوضح الشكل 1 مخطط توصيل لفائف محرك “النجم” باستخدام مكثفات البدء. 10.

الشكل 10 رسم بياني لربط اللفافات إد وفقا لنظام “نجمة” مع استخدام المكثفات البداية.

بدء المكثفات c_ن ربط موازية المكثفات العمل مع مساعدة من زر كن لمدة 2-3 ثوان. سرعة الدوار للمحرك يجب أن تصل إلى 0.7 … 0.8 من سرعة تصنيف دوران.

لبدء بب مع استخدام المكثفات البداية، فمن المريح لاستخدام زر الشكل 11.

هيكليا، الزر هو التبديل ثلاثة القطب، يتم إغلاق زوج واحد من الاتصالات عند الضغط على زر. عند تحريرها، يتم فتح جهات الاتصال، ويبقى الزوج المتبقي من الاتصالات قيد التشغيل حتى يتم الضغط على زر التوقف. الزوج الأوسط من الاتصالات يؤدي وظيفة زر كن (الشكل 9، الشكل 10)، من خلالها يتم توصيل المكثفات بداية، واثنين من أزواج أخرى تعمل كمفتاح.

قد يكون ذلك في مربع تقاطع للمحرك ينتهي من اللفات المرحلة مصنوعة داخل المحرك. ومن ثم يمكن توصيل الإعلان فقط وفقا للخطط الواردة في الشكل 7، الشكل 1. 10، اعتمادا على السلطة.

وهناك أيضا دائرة لتوصيل لفائف الجزء الثابت من ثلاث مراحل المحركات الكهربائية – نجم غير مكتملة في الشكل. 12. من الممكن إجراء اتصال وفقا لهذا المخطط، إذا تم سحب نهايات ونهايات لفائف المرحلة من الجزء الثابت في مربع تقاطع.

فمن المستحسن لربط إد بهذه الطريقة عندما يكون من الضروري إنشاء عزم دوران بدءا تتجاوز عزم الدوران تصنيفها. وتنشأ هذه الحاجة في محركات الآليات ذات ظروف البداية الشديدة، عند بدء الآليات تحت الحمل. وتجدر الإشارة إلى أن التيار الناتج في أسلاك العرض يتجاوز التيار المقنن بنسبة 70-75٪. هذا يجب أن تؤخذ بعين الاعتبار عند اختيار المقطع العرضي للسلك لتوصيل المحرك

مكثف العمل c_ص لدائرة الشكل. 12 حسب الصيغة:

.

يجب أن تكون قدرة مكثفات البداية 2.5-3 مرات أكبر من قدرة C_ص. يجب أن يكون الجهد التشغيل للمكثفات في كل من الدوائر 2.2 أضعاف الجهد المقنن.

عادة، يتم وضع علامة لفائف الساكنة من المحركات الكهربائية مع علامات معدنية أو الكرتون تشير إلى بداية ونهايات من اللفات. إذا كانت العلامات ليست لسبب ما، فإنها المضي قدما على النحو التالي. أولا، يتم تعيين الأسلاك إلى مراحل فردية من لف الجزء الثابت. للقيام بذلك، واتخاذ أي من المحطات الخارجية للمحرك 6 و نعلق على أي مصدر للطاقة ومحطة المصدر الثانية متصلة سلك التحكم ولمبة الثانية من مصباح لمس بالتناوب المحطات المتبقية من الجزء الثابت لف 5، حتى تضيء اللمبة. إضاءة مصباح كهربائي يعني أن يؤدي 2 تنتمي إلى نفس المرحلة. مشروط، بمناسبة بداية السلك الأول C1، ونهايته – C4. وبالمثل نجد أن بداية ونهاية لفائف الثاني ودلالة لهم C2 و C5، وبداية ونهاية الثالث – C3 و C6.

المرحلة التالية والمرحلة الرئيسية ستكون تحديد بداية ونهاية لفائف الساكنة. للقيام بذلك، ونحن نستخدم طريقة الاختيار، والذي يستخدم للمحركات تصل إلى 5 كيلوواط. ربط جميع اللفات بدء مرحلة من المحركات وفقا للتسمية المرفقة سابقا في نقطة واحدة (باستخدام نظام “نجم”)، وتشمل محرك كهربائي في الشبكة على مرحلة واحدة باستخدام المكثفات.

إذا كان المحرك دون طنين قوية على الفور بطلب السرعة الاسمية، فهذا يعني أن نقطة كاملة قد حصلت على جميع البدايات أو جميع نهايات لف. إذا كان المحرك هو الطنين بقوة عند بدء التشغيل والدوار لا يمكن أن تكتسب السرعة الاسمية للدوران، ثم في أول لف المواقف C1 و C4 يجب تبادل. إذا كان هذا لا يساعد، يجب أن تعاد نهايات لف الأولى إلى وضعها الأصلي، والآن الاستنتاجات من C2 و C5 هي متبادلة. تفعل الشيء نفسه. فيما يتعلق الزوج الثالث، إذا استمر المحرك إلى الطنانة.

التقيد الصارم بقواعد السلامة عند تحديد بداية ونهاية اللفات. على وجه الخصوص، عند لمس أطراف الساكنة لف، عقد الأسلاك فقط للجزء معزولة. ويجب أن يتم ذلك أيضا لأن المحرك الكهربائي له دائرة مغناطيسية فولاذية مشتركة وقد يظهر جهد كبير على أطراف اللفات الأخرى.

لتغيير اتجاه دوران الدوار BP المدرجة في شبكة على مرحلة واحدة وفقا ل “مثلث” (انظر الشكل 5) الثالث الموالي المرحلة السلطة لف (W) متصلا مكثف المشبك من خلال الجزء الثابت الثاني لف المرحلة (V) بما فيه الكفاية.

لتغيير اتجاه دوران أد، الذي يرتبط بشبكة أحادية الطور وفقا لمخطط “النجم” (انظر الشكل 7)، تحتاج المرحلة الثالثة لف الساق (W) إلى أن تكون متصلا من خلال مكثف إلى محطة لف الثانية (V).

عند التحقق من الحالة التقنية للمحركات الكهربائية، غالبا ما يكون من الممكن ملاحظة مع خيبة الأمل أنه بعد عمل طويل هناك الخارج والضوضاء والاهتزاز، والدوار من الصعب أن تتحول يدويا. والسبب في ذلك قد يكون حالة سيئة من المحامل: وتغطي المطاحن مع الصدأ، خدوش عميقة والخدوش، الكرات الفردية وفاصل معطوب. في جميع الحالات، فمن الضروري لتفتيش المحرك والقضاء على أي أعطال. في حالة تلف بسيط، يكفي لشطف المحامل مع البنزين وتزييت لهم.

• محو الأمية التقنية

متوسط ​​درجة المادة: 0 صوت: 0 شخص.

التعليقات (28) | جمعت (0) | الاشتراك

لإضافة التجميع الخاص بك، تحتاج إلى تسجيل

لا تتغير عمليات التحول بشكل ملحوظ.

فمن الأفضل أن تأخذ مكثف 400 فولت على الأقل.

على النجم يبدأ عادة

220/380 V؛ 5،7 / 3،3 ووضع 70мкф

في هذه الحالة، نحن ميؤوس منها خيار واحد فقط لربط اللفات، أو خيارين تبقى؟

ثم ما هو أفضل؟ على فقدان السلطة لا يقال.

كيف تخسر طاقة أقل عند بدء 3F، المحرك في شبكة مرحلة واحدة؟

شهادة تسجيل وسائل الإعلام لل إل رقم فس 77 – 59178 بتاريخ 03.09.2014 الصادرة عن روسكومنادزور

عند استخدام مواد الموقع، فإنه إلزامي

payaem.ru

ثلاث مراحل المحرك في شبكة أحادية الطور

وتستخدم المتزلجون من ثلاث مراحل للتعاميم، وشحذ المواد المختلفة، وآلات الحفر، وما إلى ذلك.

هناك العديد من الخيارات لبدء محركات ثلاثية المراحل في شبكة أحادية الطور، ولكن الأكثر كفاءة هو اتصال الثالث المتعرج من خلال مكثف تحويل المرحلة. نضع في اعتبارنا أن يتحول مكثف مرحلة الثالثة لف 90 درجة بين الأولى والثانية مرحلة التحول هو صغير جدا، ويبدأ المحرك لانقاص قوة حوالي 40 – 50٪ لإدراج اللفات الدلتا.

من أجل المحرك الكهربائي مع مكثف بدء العمل بشكل جيد، فمن الضروري أن السعة من مكثف يختلف اعتمادا على عدد من الثورات. في الواقع، لتحقيق هذا صعب للغاية، لأنه يتم تشغيل المحرك عادة من خلال عملية من خطوتين يتم تنشيط أولا مع مكثف البداية (مع مساعدة من تيارات تدفق كبير)، وبعد المحرك سوف يتسارع في فصله ويمكن أن تعمل فقط (الشكل 1).

إذا قمت بالضغط على زر SB1 (يمكن إزالته من الغسالة – بداية PNVS 10 UHL2) المحرك الكهربائي M يبدأ في اكتساب جام عندما سيدفع زر تحرير. يفتح SB1.2، و SB1.1 و SB1.3 تبقى في حالة مغلقة. يتم فتحها لوقف المحرك. يحدث أن سب 1.2 في زر لا يذهب بعيدا، في هذه الحالة، وضع غسالة تحت ذلك في مثل هذه الطريقة أنه يتحرك بعيدا. لتوصيل لف المحركات الكهربائية وفقا لمثلث “مخطط”، ونحن تحديد السعة C2 (مكثف العمل) باستخدام الصيغة:

C2 = 4800 I / Ugde I – الحالية التي يستهلكها المحرك A؛ U – أنابيب الجهد V.Tok، الذي يستهلك المحرك الكهربائي يمكن أن يقاس على مقياس التيار الكهربائي أو استخدام الصيغة التالية:

حيث P هو قوة المحرك الكهربائي، W، U هو الجهد الكهربائي، V؛ ن هو الكفاءة. كوس؟ – معامل القدرة

السعة يجب تحديد السعة 1 (مكثف البداية) في 2 – 2.5 مرات أكثر من العمل واحد في حمولة كبيرة على رمح، يجب أن يكون الجهد المسموح بها 1.5 مرة الجهد الكهربائي. في حالتنا، أفضل المكثفات هي مبو، مبغب، مبغش، التي لديها الجهد التشغيل 500 فولت وأكثر.

ستحتاج المكثفات بدءا إلى أن تكون مقيدة مع المقاوم R1 مع المقاومة من 200 – 500 كوهم، ما تبقى من الشحنة الكهربائية يخرج من خلال ذلك.

يجب عكس المحرك الكهربي عن طريق تبديل المرحلة على لف مع البهلوان SA1 (الشكل 1) من نوع TV1-4.

في الخمول، التيار المتدفق من خلال المكثفات من خلال لف هو 20-40٪ أعلى من التصنيف الحالي. لذلك، والحد من السعة من مكثف C2 إذا كان المحرك غالبا ما تعمل الحمل الزائد أو في الخمول. لتفعيل قوة المحرك 1.5 كيلوواط يكفي لاستخدام القدرة على العمل من 100 مكثف الجبهة المتحدة وتدفق – 60 الجبهة المتحدة. تعتمد قدرات مكثفات التشغيل والتشغيل على قوة المحرك نفسه، وتظهر هذه القيم في الجدول أعلاه.

فمن المستحسن بالطبع لاستخدام المكثفات الورقية في دور البداية، ولكن إذا لم يكن لديك مثل هذا الخيار، ثم يمكنك استخدام تلك منها، كبديل. كهربائيا. في الشكل. 2 يبين كيفية استبدال المكثفات الورقية مع تلك كهربائيا. موجة موجبة موجبة من التدفقات المتناوبة الحالية من خلال الدائرة VD1C1، والسلبية – من خلال VD2C2، لهذا الشوارد السبب يمكن استخدامها مع انخفاض الجهد المسموح به من المكثفات الورقية. المكثفات ورقة تحتاج إلى الجهد 400 V أو أكثر، بالكهرباء ما يكفي ل300-350 V، وذلك لسبب أن يمضي سوى نصف موجة التيار المتردد واحد، وبالتالي سوى نصف الجهد المطبق عليه، وقال انه لديه للحفاظ على الجهد السعة من مرحلة واحدة لغرامة-الموثوقية الشبكة، وهذا هو حوالي 300 V. هذا الحساب هو مماثل لحساب مكثفات الورق.

ويوضح الشكل 3 مخطط تحويل المحرك ذي المراحل الثلاث إلى شبكة أحادية الطور باستخدام مكثفات كهربائيا. 3. للعثور على القدرة الصحيحة من مكثفات الورق والأكسيد، فمن الأفضل لقياس التيار في النقاط أ، ج، ج – يجب أن تكون هذه التيارات بالضرورة متساوية مع بعضها البعض في الحمل الأمثل على رمح المحرك. الثنائيات VD1، VD2 حدد مع الجهد العكسي لا تقل عن 300 V و 1pr. ماكس = 10A. إذا dyizhka قوة أكبر، يتم تعيين الثنائيات على المصارف الحرارة، واثنان في الكتف، وإلا فإنه قد يحدث الثنائيات انهيار ومن خلال مكثف أكسيد تشغيل التيار المتردد، وبعد ذلك، بعد مرور بعض الوقت من المرجح أن تصل الحرارة وتكون قطعت بالكهرباء. لا ينصح المكثفات كهربائيا في دور العمال لاستخدام، لأن مرور طويلة من خلالهم من التيارات العالية، وكقاعدة عامة، يؤدي إلى التدفئة والانفجار. أفضل استخدامها لبدء.

إذا كان لديك محرك كهربائي من ثلاث مراحل لاستخدامها على (عالية) الضغط الديناميكي على رمح، فمن الأفضل استخدام نظام للاتصال مكثف بدء باستخدام تتابع الحالي، والتي هي تحت عبء ثقيل على رمح وتحولت تلقائيا وإيقاف ابتداء من المكثفات (الشكل 3).

عند توصيل ثلاث مراحل لف المحركات إلى شبكة أحادية الطور باستخدام الدائرة المبينة في الشكل. 4، والطاقة الكهربائية 75٪ من الطاقة الاسمية في وضع ثلاث مراحل، وهو ما يعني وتصل الخسائر إلى نحو 25٪ بسبب اللفات ألف وباء وترتبط في antiphase في كل الجهد 220 V، يتم تحديد الجهد عن طريق تحويل دوران S. لف يظهر التخلص من اللفات كنقاط.

أكثر أكثر موثوقية وعملية ومريحة عند العمل مع المحولات والمحركات ثلاثية الطور المقاوم induktivnoemkostnye 220 فولت على مرحلة واحدة شبكة إلى شبكة من ثلاث مراحل، مع التيارات في مراحل ما يصل الى 4 أمبير والضغوط القص في المراحل المسمار 120 درجة. هذه الأجهزة هي عالمية، يتم تثبيتها في حالة القصدير والسماح ربط ثلاث مراحل المحركات الكهربائية مع قوة تصل إلى 2.5 كيلو واط إلى مرحلة واحدة 220 فولت الشبكة مع تقريبا أي فقدان الطاقة.

في المحول نستخدم خنق مع فجوة الهواء. ويظهر الجهاز في الشكل. 6. إذا تم اختيار R، C ونسب من المنعطفات في أقسام خنق لفائف بشكل صحيح، ثم هذا المحول يعطي عملية طويلة الأجل الطبيعي للمحركات الكهربائية، وهذا بغض النظر عن خصائصها ومستوى الحمل على رمح. بدلا من الحث، يتم تقديم المقاومة الاستقرائي زل، لأنه من الأسهل لقياس، يتم توصيل خنق لف الجهد من 100-220 فولت، تردد 50 هرتز، بالتوازي مع الفولتميتر. المقاومة الاستقرائية (المقاومة النشطة يمكن إهمال) يتم تحديدها من قبل نسبة الجهد في فولت إلى التيار في أمبيرز زل = U / J.

المكثف C1 يجب أن تعقد الجهد لا يقل عن 250 فولت، ومكثف C2 – لا تقل عن 350 فولت. إذا كنت تستخدم المكثفات KBG، MBG-4، ثم الجهد سوف تتوافق مع القيمة الاسمية، وهو ما أشار إليه على التسمية، والمكثفات MBGP، MBGO posoedinenii على حلبة AC ينبغي أن يكون هامش الجهد شقين. المقاوم R1 أن تكون مصممة لتيار لIN، وهو ما يعني في حوالي 700 واط (الجرح سلك النيكل والكروم التي يبلغ قطرها 1،3-1،5 ملم في أنبوب الخزف لتمرير قوس، والذي يسمح للحصول على مقاومة اللازمة لقدرة المحرك مختلفة). يجب حماية المقاوم من السخونة المفرطة والحماية من المكونات الأخرى، الأجزاء الحاملة الحالية، وكذلك من علاقة إنسانية إلى إنسانية محتملة. الهيكل المعدني للضميمة يجب بالضرورة أن يكون على الأرض.

المقطع العرضي للخنق المغناطيسي يجب أن يكون S = 16 – 18cm2، قطر السلك د = ل، و 3 – 1.5 ملم، فإن العدد الإجمالي من الأدوار W = 600 – 700. شكل من الصف الصلب المغناطيسي ويمكن أن يكون أي شيء يجب أن تتذكره حول الفجوة الهواء (سيكون هذا يمكنك تغيير المقاومة الاستقرائية)، الذي يتم تعيين باستخدام مسامير (الشكل 6). من أجل تجنب التنافر قوية من الاختناق، فمن الضروري لوضع كتلة خشبية بين Ш-حول مختلفة نصفين من الدائرة المغناطيسية وتشديد لهم مع مسامير. في دور محولات الطاقة خنق من تلفزيونات ملونة مصباح مع قوة 270 – 450 واط سوف تناسب. ويتم لف خنق ككل في شكل لفائف واحدة، والتي لديها ثلاثة أقسام وأربعة محطات. إذا كنت تستخدم جوهر مع فجوة الهواء المستمر، ثم سيكون لديك لجعل لفائف الاختبار الذي لا يوجد لديه يؤدي وسيطة، وجعل خنق مع الفجوة التقريبية، والاتصال بالشبكة وقياس زل. زل فمن الضروري للاسترخاء أو تشويه عدد قليل من المنعطفات. معرفة العدد المطلوب من المنعطفات، الرياح الملف المطلوب، تقسيم الإطار إلى أقسام فيما يتعلق W1: W2: W3 = 1: 1: 2. لذلك، إذا كان لدينا عدد إجمالي من يتحول يساوي 600، ثم ول = W2 = 150، و W3 = 300. من أجل رفع مستوى انتاج الطاقة العاكس ومنع فيها الفولتية nesimetrii اللازمة لتغيير القيم XL، RL، الكلور، C2، التي صدت من حقيقة أن التيارات في مراحل A، B، يجب أن يكون C المساواة في الحمل على المحرك رمح تصنيفا. في وضع محمل من المحرك، وعدم التوازن من الفولتية المرحلة لا تشكل أي خطر، إذا كان أكبر المرحلة الحالية لا يتجاوز التيار المقنن للمحرك. لتحويل المعلمات من المحول إلى قوة مختلفة، يتم استخدام الصيغة:

C1 = 80PC2 = 40PR1 = 140 / بسل = 110 / بو = 600 / رس = 16Pd = 1.4P

حيث P هو قوة المحول (بالكيلوات)، وقوة المحرك وفقا لجواز السفر – وهذا هو قوتها على رمح المحرك الكهربائي. إذا كانت كفاءة (أي كفاءة) للمحرك الكهربائي غير معروفة لك، ثم في هذه الحالة يمكن اعتبار متوسط ​​حوالي 75-80٪.

تشغيل محرك 3 مراحل من 220 فولت

تشغيل محرك 3 مراحل من 220 فولت

في كثير من الأحيان هناك حاجة لمزرعة فرعية ربط ثلاث مراحل المحرك الكهربائي, ولكن هناك فقط شبكة مرحلة واحدة (220 فولت). لا شيء، انها قابلة للتثبيت. فقط لتوصيل مكثف للمحرك، وأنها سوف تعمل.

اقرأ المزيد

السعة من مكثف تطبيقها يعتمد على قوة المحرك الكهربائي ويتم احتسابها بواسطة الصيغة

حيث C – مكثف السعة، μF، P_سيد – تصنيف قوة المحرك، كيلوواط.

وهذا هو، يمكن الافتراض أنه لكل 100 W من قوة المحرك الكهربائي من ثلاث مراحل، مطلوب حوالي 7 μF من القدرة الكهربائية.

على سبيل المثال، لمحرك 600 واط، مطلوب 42 مكثف وف. مكثف من هذه السعة يمكن تجميعها من العديد من المكثفات المتوازية من السعة أصغر:

لذلك، السعة الإجمالية للمكثفات لمحرك 600 واط يجب أن يكون على الأقل 42 μF. وينبغي أن نتذكر أن المكثفات، والعمل الجهد الذي هو 1.5 مرة أكبر من الجهد في شبكة أحادية الطور، وسوف تعمل.

المكثفات مثل كبغ، مبش، بغت يمكن أن تستخدم المكثفات العاملة. في غياب مثل هذه المكثفات، وتستخدم المكثفات كهربائيا أيضا. في هذه الحالة، وأغلفة مكثف كهربائيا مترابطة ومعزولة بشكل جيد.

لاحظ أن سرعة دوران محرك كهربائي من ثلاث مراحل تشغيل من شبكة أحادية الطور هي دون تغيير تقريبا بالمقارنة مع سرعة المحرك في وضع ثلاث مراحل.

وترتبط معظم المحركات ذات ثلاث مراحل بشبكة أحادية الطور في مخطط “المثلث”التين. 1). الطاقة، التي وضعتها محرك كهربائي من ثلاث مراحل، المدرجة في “مثلث” مخطط، هو 70-75٪ من السلطة في التصنيف.

الشكل (1) وتركيب (ب) المخططات الرئيسية لربط محرك كهربائي ثلاثي المراحل بشبكة أحادية الطور في مخطط “المثلث”

يتم توصيل المحرك الكهربائي من ثلاث مراحل بنفس الطريقة التي مخطط “نجمة” (الشكل 2).

التين. (أ) وتركيب (ب) مخططات لربط محرك كهربائي ثلاثي المراحل بشبكة أحادية الطور وفقا لنظام “النجم”

لإجراء اتصال نجم، يجب أن تكون متصلا مرحلتين من المحرك مباشرة إلى شبكة أحادية الطور (220 V)، والثالث عن طريق مكثف العمل (C_ص) لأي من أسلاك الشبكة.

لبدء الطاقة الكهربائية على ثلاث مراحل هي عادة ما تكون صغيرة بما يكفي لتشغيل مكثف فقط، ولكن مع قوة أكبر من 1.5 كيلو واط المحرك الكهربائي إما لا تبدأ أو تكتسب زخما ببطء شديد، لذلك تحتاج إلى استخدام مكثف بدءا آخر (C_ن). قدرة مكثف البداية هو 2.5-3 مرات أعلى من قدرة مكثف العمل. كما المكثفات بدء، المكثفات كهربائيا من نوعFL أو نفس نوع المكثفات العاملة.

مخطط اتصال من ثلاث مراحل المحرك الكهربائي مع بدء مكثف C_ن كما هو موضح في التين. 3.

التين. 3. مخطط اتصال محرك كهربائي من ثلاث مراحل لشبكة أحادية الطور وفقا لنظام “المثلث” مع مكثف البدء C_ن

فمن الضروري أن نتذكر: يتم تضمين بدء المكثفات فقط لوقت بدء محرك ثلاث مراحل متصلة بشبكة أحادية الطور لمدة 2-3 ثوان، ثم يتم إيقاف مكثف البداية وتفريغها.

عادة، يتم وضع علامة لفائف الساكنة من المحركات الكهربائية مع علامات معدنية أو الكرتون تشير إلى بداية ونهايات من اللفات. إذا لم يتم العثور على العلامات لسبب ما، انتقل كما يلي. أولا، يتم تعيين الأسلاك إلى مراحل فردية من لف الجزء الثابت. للقيام بذلك، واتخاذ أي من المحركات الخارجية 6 يؤدي وتوصيله إلى أي مصدر للطاقة، وربط مصدر الرصاص الثاني إلى مصباح التحكم والسلك الثاني من مصباح تلمس بالتناوب 5 دبابيس المتبقية من الجزء الثابت لف حتى مصباح تضيء. إضاءة مصباح كهربائي يعني أن يؤدي 2 تنتمي إلى نفس المرحلة. مشروط، بمناسبة بداية السلك الأول C1، ونهايته – C4. وبالمثل، نجد بداية ونهاية الثانية لف ودلالة لهم C2 و C5، وبداية ونهاية الثالثة – C3 و C6.

المرحلة التالية والمرحلة الرئيسية ستكون تحديد بداية ونهاية لفائف الساكنة. للقيام بذلك، ونحن نستخدم طريقة الاختيار، والذي يستخدم للمحركات تصل إلى 5 كيلوواط. نحن نربط جميع مراحل اللف المرحلة من المحرك الكهربائي وفقا للعلامات المرفقة سابقا إلى نقطة واحدة (باستخدام “نجمة” مخطط) وتحويل المحرك إلى شبكة أحادية الطور باستخدام المكثفات.

إذا كان المحرك دون طنين قوية على الفور بطلب السرعة الاسمية، فهذا يعني أن نقطة كاملة قد حصلت على جميع البدايات أو جميع نهايات لف. إذا، عند بدء التشغيل، المحرك رطب جدا والدوار لا يمكن التقاط سرعة تصنيفها، ثم في أول لف، مبادلة يؤدي C1 و C4. إذا كان هذا لا يساعد، وعودة نهايات أول لف إلى موقعها الأصلي والآن تغيير يؤدي C2 و C5. تفعل الشيء نفسه للزوج الثالث إذا استمر المحرك إلى الطنانة.

عند تحديد بداية ونهاية لفات المرحلة من الجزء الثابت من المحرك الكهربائي، ومراقبة صارمة لقواعد السلامة. على وجه الخصوص، عند لمس أطراف الساكنة لف، عقد الأسلاك فقط للجزء معزولة. ويجب أن يتم ذلك أيضا لأن المحرك الكهربائي له دائرة مغناطيسية فولاذية مشتركة وقد يظهر جهد كبير على أطراف اللفات الأخرى.

إلى وتغيير اتجاه دوران الدوار لمحرك كهربائي ثلاثي الأطوار، مدرج في شبكة أحادية الطور في مخطط “المثلث” (انظر الشكل 2). التين. 1)، بدلا من المرحلة الثالثة متعرجا من الجزء الثابت (W) من خلال مكثف إلى محطة المرحلة الثانية لف الموالي (V).

لتغيير اتجاه دوران المحرك ثلاثي الأطوار، المضمنة في شبكة أحادية الطور في مخطط “النجم” (انظر الشكل 2). التين. 2، ب)، تحتاج المرحلة الثالثة متعرجا من الجزء الثابت (W) الاتصال من خلال المكثف إلى محطة من لف الثاني (V). يتم تغيير اتجاه دوران المحرك أحادية الطور عن طريق تغيير الاتصال من نهايات لف بدءا P1 و P2 (الشكل 4).

عند التحقق من حالة التقنية المحركات الكهربائية غالبا ما يكون من الممكن أن نلاحظ مع خيبة الأمل أنه بعد وقت طويل من العمل هناك ضجيج واهتزاز خارجي، والدوار من الصعب أن تتحول يدويا. والسبب في ذلك قد يكون حالة سيئة من المحامل: وتغطي المطاحن مع الصدأ، خدوش عميقة والخدوش، الكرات الفردية وفاصل معطوب. في جميع الحالات، يجب فحص المحرك بالتفصيل والأعطال الموجودة علاجها. في حالة تلف بسيط، يكفي لشطف المحامل مع البنزين، تليين لهم، تنظيف غلاف المحرك من الأوساخ والغبار.

لاستبدال المحامل التالفة، وإزالتها مع مجتذب المسمار من رمح وشطف مقعد تحمل مع البنزين. يتم تسخين المحمل الجديد في حمام الزيت إلى 80 درجة مئوية. وضع الأنابيب المعدنية، قطرها الداخلي هو أكبر قليلا من قطر رمح، في الحلقة الداخلية للمحمل وإضراب طفيفة على طول المطرقة، ودفع تحمل على رمح المحرك. ثم ملء تحمل مع 2/3 من الشحوم. إعادة تجميع في ترتيب عكسي. في محرك كهربائي تجميعها بشكل صحيح، يجب أن تدور الدوار دون يطرق والاهتزاز.