بوبيت
خصائص بابيت. تكوين وعلامات وإنتاج وتطبيق الببتات
ويكرس هذا المقال إلى الانصهار التي أنشأتها الصائغ – هو عن إسحاق بابيت الأمريكية. . وكان بابيت الذين جلبوا المخترع في عام 1841، والجائزة 20 ألف دولار من الكونغرس في الولايات المتحدة، كان نقطة تحول في حياته المهنية – بدأ صائغ لتتخصص في سبائك. بابيت كان بالفعل في عام 1844 براءة اختراع في بريطانيا، وفي عام 1847 – في الإمبراطورية الروسية. ما هو قيمة من بنات أفكار عالم من الولايات المتحدة في العصر الحديث، حيث يتم استخدامه، وكم يكلف وما هي الميزات لديها، وسوف تجد في وقت لاحق.
تكريما كان اسمه أولا بابيت سبيكة من ثلاثة المعادن التي هي الأكثر قيمة في صناعة المحامل – تمتلئ البابيت المنصهر داخل الجدار الفولاذي عضو رمح الذي يحدث أثناء الدوران والاحتكاك. اختراع العالم الأمريكي يجعل من الممكن للحد بشكل كبير من ارتداء تحمل.
في تكوين بابيت، يتم عرض القصدير، والأنتيمون والرصاص والنحاس في نسب مختلفة. منذ يتكون بابيت المعدنية من العناصر الناعمة والصلبة، وتتميز به خصائصه المضادة للاهتراء ومقاومة التآكل. محامل مصنوعة من أنها تناسب بإحكام إلى مهاوي، فهي تستخدم لفترة طويلة.
مدة عمل المحامل بابيت تعتمد بشكل مباشر على سمك طبقة من سبائك الزهر على بطانة الصلب. أرق هو، ويعد أنه من الممكن لتشغيل الجزء.
نحن قائمة خصائص ملحوظة الرئيسية من سبيكة:
- المواد المضادة للاحتكاك – الاحتكاكات المتعارضة (الحركات الترددية للشكل “ذهابا وإيابا”)؛
- مقاومة للتآكل؛
- صلابة منخفضة (هب 13-32)؛
- المتانة.
- الموصلية الحرارية العالية؛
- نقطة انصهار غير المكرر – 240-340 درجة مئوية؛
- زيادة تليين سبيكة في 100 درجة مئوية (هب) -24)؛
- زيادة المتانة.
مزايا وعيوب بابيت
وبالنظر إلى خصائص بابيت، دعونا نتطرق إلى الإيجابيات الرئيسية والنوافذ. مزايا السبيكة يمكن أن تعزى إلى خصائصها المضادة للاحتكاك وقابلية ممتازة للجزء. سبيكة يزيد بشكل كبير من حياة تحمل ومقاومة التآكل – خلال عملية في ببيت طبقة ميكروتثبول تتشكل، على طول أي مادة التشحيم يدخل الجزء.
واحد، ولكن عيب كبير من بابيتس هو قوتهم منخفضة مقارنة مع سبائك أخرى. وبسبب هذا، تقتصر هذه الطبقة على الحديد الزهر، والصلب أو غلاف البرونزية أقوى.
أصناف – العلامات التجارية من بابيتس هي ممثلة ثلاثة أنواع – اعتمادا على المعدن الأساسي:
- الكلسيوم. على الرغم من أن أساسها هو الرصاص، وسبائك حصلت على اسمها من أحد المكونات – تكوين يحتوي أيضا على الكالسيوم والصوديوم. هذه العناصر تميز هذا بابيت من قبل السعر الأكثر رخيصة، وإعطائها زيادة التوصيل الحراري والكثافة. ولكن هذه سبيكة هو أكسدة أسرع، والتي لا تضيف إلى ذلك المتانة. ولذلك، في معظم الحالات، يستخدم بابيت الكالسيوم في إطارات العربات، سواء الشحن والركاب، حيث يتم التحقق في معظم الأحيان، وإذا لزم الأمر، بسرعة استبدالها.
- قصدير. أساس هذا بابيت هو القصدير، الذي لديه معامل عالية من الاحتكاك، وارتفاع مقاومة التآكل و ليونة، وزيادة مقاومة التآكل. هذه السبائك حوالي ضعف قوية مثل “زميل”. ولذلك، هذه العلامة التجارية بابيتا لا غنى عنه للمحامل، التي تمثل الحمولة القصوى ولها دورا هاما. مجال تطبيقها هو مختلف المحركات منخفضة السرعة. بالإضافة إلى القصدير، تحتوي هذه السبيكة إما على الكادميوم والنيكل، أو الأنتيمون والنحاس. العيب من بابيت القصدير هو فقط أعلى من بين هذه السبائك السعر.
- قيادة. المكونات الناعمة هنا هي الرصاص والأنتيمون – 87٪ و 13٪ على التوالي في هذا القطاع. العنصر الصلب للسبائك هو الأنتيمون البلوري (5٪ من الحجم الكلي). هذا بابيت لا تميزه مرونته، وهذا هو السبب أنه يستخدم لإنتاج لا محامل الأكثر تحميلا. ومع ذلك، فمن لافت للنظر في أنه يتسامح تماما مع ارتفاع درجة الحرارة التدفئة من العنصر. ومن الجدير بالذكر أن مثل هذه الطفلات هي أكثر عرضة للتآكل من غيرها. مسارها هو محركات الديزل من الجرارات والسيارات.
طوابع تؤدي البابيت – B16 (الرصاص – العنصر الأساسي)، BS6، BN (الرصاص والقصدير والنيكل والنحاس والزرنيخ والكادميوم والأنتيمون). أنها، مثل القصدير، ويتم إنتاجها وفقا غوست 1320-74. سبائك الكالسيوم تتوافق مع غوست 120-90؛ أصنافها هي BK2، بكا، BK2C، BK2Sh. طوابع القصدير بابيت – B83، B83C (إضافة صغيرة من الرصاص)، B88. حركة B83، على سبيل المثال – هو 80٪ من عنصر القصدير، بينالي الشارقة 12٪، و 6٪ من النحاس، في المتوسط، 0.1٪ من البزموت والرصاص والحديد والزرنيخ والألومنيوم. B6 هو 88٪ الرصاص، 0.3٪ النحاس، 0.1٪ الحديد، نسبة صغيرة من الزنك والزرنيخ.
خصائص بابيت تعتمد بشكل مباشر على مكوناتها. لإنتاجها، فمن الضروري فقط لاستخراج عناصرها (أو لمعالجة المواد القابلة للتدوير)، لأنه هو نفسه هو تماما من صنع الإنسان سبيكة. الشكل النهائي من بابيت هو السبائك، والخنازير وزنها لا يزيد عن 22 كجم. ل صبها يتم إعداد المواد بعناية – تنظيفها، الشحوم. عند ذوبان من سطح كتلة إزالة سرودينو – رغوة الحرارية.
إنتاج بابيت ينتهي مع صب سبيكة. كل واحد منهم مطبوع العلامة التجارية للشركة، والعلامة التجارية والرقم التسلسلي للذوبان. العمال من المصنع، متخصصة في صب المحامل، ذاب الجاهزة قوالب بابيت و سكب تذوب في تحمل قذيفة.
للحصول على مثل هذه السبائك المستخدمة في المعادن الأولية – الخام الأصلي، والثانوية – إعادة صهر الخردة المعدنية. بالإضافة إلى المكونات الرئيسية المذكورة في الفقرات السابقة، يتم إضافة الكادميوم والزرنيخ والصوديوم والتيلوريوم إلى بابيتس.
بابيتاس B16، بن، B88 وغيرها يلقي في سبيكة (الخنازير)، والتي تتميز كتلة محددة بدقة. ومن المهم أيضا أن سطح سبيكة لا تظهر أدنى التلوث – حتى مثل هذا العامل يمكن أن تؤثر سلبا على نوعية تحمل.
علامة من بابيت يؤثر أيضا على درجة حرارة انصهار سبيكة. لذا، فإن بابيت B83 الأكثر شعبية يذوب عند درجة حرارة +240 درجة مئوية، والقصدير B83 – بمعدلات + 340-440 درجة على نفس المقياس.
لكل نوع من أجزاء تحتاج العلامة التجارية الخاصة بك من سبائك بابلت:
- ربط– محامل قضيب (مشترك من المكبس و العمود المرفقي) – العلامة التجارية بم. تستخدم للجرارات. أنها تتطلب استبدال جديدة منها كل ألف كيلومتر.
- محامل شعاعي – تطبيق بابيت B88، التي أنشئت خصيصا لسرعات عالية، الأحمال الديناميكية الكبيرة. ولذلك، يتم استخدام هذه العلامة التجارية بنجاح لمحركات الديزل متوسطة السرعة وعالية السرعة.
- محامل لخطوط أنابيب مياه السفن، ضواغط – نوع من بن، مثالية للأحمال المتوسطة والسرعات.
- الهندسة الثقيلة – فإن خصائص بابيت من الصف B16 تناسب تماما.
النظر في تكلفة هذه سبيكة في أراضي الاتحاد الروسي. السعر يعتمد مباشرة على خصائص بابيت، من علامته التجارية. لذلك، فإن متوسط سعر الرصاص بابيت B16 حوالي 350 ألف روبل / طن. تكلفة سبائك B83 حوالي 1.3 مليون روبل للطن الواحد.
إذا نظرنا إلى السوق المعاد تدويرها، 1 كجم من خردة بابيت يمكن التعامل معها في أقصى سعر 500-600 روبل للكيلوغرام الواحد. في الأساس، وهذه السبائك يشترون للتخلص منها لاحقا، منذ أكثر محامل غير الضرورية يمكن أن يسبب ضررا لا يمكن إصلاحه للبيئة وكذلك الكادميوم والرصاص والأنتيمون – حرفيا يسمم الطبيعة المحيطة.
سبائك بابيت أبعد ما تكون عن اختراع حديث. ومع ذلك، حتى اليوم أنها لا تزال ذات صلة في الميكانيكا، وهي، في إنتاج محامل. هناك يرجع ذلك إلى حقيقة أنه المعادن البيضاء دائم، مقاومة للاهتراء وسريعة وضيق ملفوف بالتفاصيل، ويضمن الهدوء عن الاحتكاك وبسبب التوصيل الحراري المنخفض، والقضاء على ارتفاع درجة حرارة المحرك. وبالإضافة إلى ذلك، الشركات المصنعة لتقديم العشرات من مختلف الماركات من البابيت، كل واحد والتي تتطابق مع أنواع معينة مثل الحمل، وآلية كاملة للمحرك.
بابيت شراء بسعر الشركة المصنعة
بطن شئ ما – هو سبيكة خاصة على أساس الرصاص أو القصدير. القصدير، الرصاص – قاعدة من البلاستيك من سبائك، يضمن تناسب موحدة، يمكن ارتداؤها من تحمل إلى رمح. يتضمن تكوين سبيكة المواد الصلبة، فهي تحمل الدعم، وتزويدها احتكاك طفيف وارتداء تتضمن بعض المعادن البيضاء العلامة التجارية المضافة مثل النحاس والانتيمون والزرنيخ والنيكل والكادميوم والتيلوريوم والصوديوم والكالسيوم والمغنيسيوم وغيرها. Babbit أدنى تتسم درجة حرارة الانصهار داخل 300-440 درجة مئوية، قابلية جيدة.
هناك مثل هذه البتات:
بابيت، أساسها تشمل القصدير (B83، B88، B83S، SAE11، SAE12، ASTM2)، وتستخدم في الحالات التي يكون فيها مواد من المنزلقة مطلوب معامل الحد الأدنى من الاحتكاك زادت اللزوجة. القصدير بابيت، بالمقارنة مع الرصاص، لديه مقاومة التآكل عالية، المقاومة للتآكل، والتوصيل الحراري.
التي تحتوي على الرصاص البابيت المعدنية (SAE13، SAE14، ASTM7، SAE15، ASTM15، B16، BN، BSB، BKA، BK2، BK2SH،) لديها درجة حرارة التشغيل أعلى من القصدير. وتستخدم هذه الببتات لمحامل الدرفلة، ومحركات الديزل.
لذلك يؤدي بابيت B-16 للمحامل محوري للمحركات آلات المسار والقاطرات الكهربائية وأجزاء من القاطرات وغيرها من المعدات الهندسية الثقيلة. القصدير بابيتس B-83.88 تستخدم في المحامل التي تعمل في الأحمال المتوسطة والسرعات العالية. على سبيل المثال، محامل المقطع العرضي، محامل التوربينات، محامل تحمل محامل العزم، محامل العمود المرفقي ومحامل الإطار لمحركات الديزل منخفضة السرعة.
سبائك الكالسيوم هي سبائك على أساس الرصاص مع الإضافات الصغيرة من الكالسيوم والصوديوم. يمكن مخدر بابيتس الكالسيوم مع عناصر أخرى. يستخدم الكالسيت الرصاص والكالسيوم في المقام الأول للمحامل من الأسهم المتداول والنقل بالسكك الحديدية.
جميع الببيتات لديها العيب – مقاومة التعب منخفضة، وهذا يفاقم أداء تحمل. وبما أن الببتات ليست قوية جدا، فإنها يمكن أن تستخدم فقط في المحامل التي لديها الحديد الزهر قوية (الصلب) أو الجسم البرونزي.
بطن شئ ما
بطن شئ ما – سبيكة المضادة للاحتكاك بناء على القصدير أو الرصاص، لاستخدامها بوصفها السرير، وسكب أو رشها على القضية للمحامل عادي.
الأشكال الأكثر شيوعا من التركيب الكيميائي للسبائك هي:
- 90٪ القصدير، 10٪ النحاس؛
- 89٪ القصدير، 7٪ الأنتيمون، 4٪ النحاس؛
- 80٪ من الرصاص، 15٪ من الأنتيمون، 5٪ من القصدير.
تم تصميم سبيكة تحمل الأولى [1] من قبل الأمريكي إسحاق بابيت [2] في عام 1839.
بابيت، الذي يقوم على القصدير (B88 العلامة التجارية، B83، B83S، SAE11، SAE12، ASTM2)، وتستخدم عند الحاجة عن طريق المواد المنزلقة زيادة اللزوجة ومعامل الحد الأدنى من الاحتكاك. القصدير بابيت بالمقارنة مع الرصاص لديه مقاومة للتآكل أعلى، مقاومة التآكل والتوصيل الحراري.
التي تحتوي على الرصاص معدن بابيت (العلامة التجارية B16، BN، BSB، BKA، BK2، BK2SH، SAE13، SAE14، ASTM7، SAE15، ASTM15) لديها درجة حرارة التشغيل أعلى من القصدير. يتم استخدامه لمحامل محركات الديزل، مطاحن المتداول.
يستخدم الكالسيت الرصاص الكالسيوم في المتداول الأسهم الأسهم المتداول محامل.
جميع الببتات لديها عيب كبير – مقاومة التعب منخفضة، مما يزيد من سوء أداء الحمل. بسبب قوتهم الصغيرة، باببيتس يمكن استخدامها بنجاح فقط في محامل وجود الصلب القوي (الحديد الزهر) أو الجسم البرونزي. وعادة ما يتم تصنيع محامل السيارات ذات الجدران الرقيقة من خلال ختمها من شريط متعلق بنظام المعدنين يتم الحصول عليه على خط صب مستمر. مدة المحامل يعتمد على سمك طبقة بابيت، التي هي جزءا لا يتجزأ من بطانة الصلب. تقليل سمك طبقة يزيد من خدمة الحياة من تحمل.
سميت بعد المخترع الأمريكي إسحاق بابيت (إسحاق بابيت. 1799-1862). ولد في تونتون، ماساتشوستس، الولايات المتحدة الأمريكية. عمل كصائغ، بدأ لإنتاج السبائك. في عام 1824، فتحت في مسقط رأس أول مرة في الولايات المتحدة مصنع لإنتاج سبائك رخيصة – بديلا للفضة، تتكون من النحاس والقصدير والأنتيمون. في عام 1834 باع حصته من الشركة (لا يزال موجودا)، وانتقل إلى بوسطن، حيث لتوظيف في جنوب بوسطن حديد شركة (مسبك الجزائر). العمل هناك، ويلقي الأول في بندقية النحاس الولايات المتحدة. في عام 1839، اخترع الآن معروفة المضادة للاحتكاك سبيكة بابيت. تم منح هذا الاختراع في عام 1841 مع الميدالية الذهبية لرابطة المهندسين الميكانيكيين في ماساتشوستس. اشترى الكونغرس الأمريكي براءة اختراع من بابيت للمعدن الذي أنشأه مقابل 20،000 دولار. وواصل بابيت تصنيع سبائك مختلفة، وعمل أيضا على إنتاج الصابون.
في روسيا، بدأت بابيت لاستخدامها في الإنتاج الصناعي منذ عام 1847.
بابيت (B-83) – سبيكة تتكون من العناصر التالية: سن (83٪)؛ سب (11٪)؛ النحاس (6٪) – للمحامل العاملة في الأحمال المتوسطة. ضغط التشغيل المسموح به [بيإم]: 10-15 مبا.
بابيت (ب 16) – سبيكة تتكون من العناصر التالية: سن (15-17٪)؛ سب (15-17٪)؛ سو (1.5-2.0٪)؛ ي (بقية) – للمحامل المحوري للمحركات الكهربائية، آلات المسار، أجزاء من القاطرات وغيرها من معدات الهندسة الثقيلة. ضغط التشغيل المسموح به [بيإم]: 10 ميجا باسكال.
بابيت (SOS6) – سبيكة تتكون من العناصر التالية: الزنك (5.5-6.5٪)؛ سب (5.5-6.5٪)؛ ي (بقية) – محامل تعمل تحت الأحمال عالية (أكثر من 20 ميجا باسكال) ودرجات الحرارة أكثر من 300 درجة، محامل محركات الديزل السيارات.
طرق التشغيل المسموح بها:
[تم] = 80 درجة مئوية.
صلابة، هب، مبا: 2700-3000.
تم تحديثها من “تريبوتيشنيكال مادة العلوم” تيرنتيف ف كستو (قريبا سيبو)، كراسنويارسك، 2000.